铁路建设的迅猛势头开始放缓。记者昨从省铁路部门获悉，今年最有望通车的汉宜铁路，也将延迟到明年3月通车。至此，包括汉宜、石武、武咸、武黄等铁路均已宣布推迟通车。 省铁路

铁路建设的迅猛势头开始放缓。记者昨从省铁路部门获悉，今年最有望通车的汉宜铁路，也将延迟到明年3月通车。至此，包括汉宜、石武、武咸、武黄等铁路均已宣布推迟通车。   　　省铁路

 铁路建设的迅猛势头开始放缓。记者昨从省铁路部门获悉，今年最有望通车的汉宜铁路，也将延迟到明年3月通车。至此，包括汉宜、石武、武咸、武黄等铁路均已宣布推迟通车。

  　　省铁路部门介绍，目前，汉宜铁路已基本建成，即将进行轨道精调精整、静态验收、动态验收阶段。根据铁道部及我省铁路部门统一部署，本月28日，将开始全线送电，之后将于11月进行联调联试，届时，列车试运行最高时速将达到200公里。按照计划，2012年元月份完成试运行试验，2012年2月完成整体验收、安全评估。2012年3月份正式通车运行。   　　实际上，按照铁道部既定计划，汉宜铁路应该与石武高铁、武咸城际、武黄城际在2011年开通运营。但在上月，铁路部门已明确表示石武高铁、武咸城际、武黄城际推迟到明年通车。   　　记者了解到，从2009年以来，我省铁路建设进入收获期，先后有合武铁路、武康二线、武广高铁、武九线改造、宜万铁路等多条铁路通车。唯独今年，没有一条铁路开通。     　　放眼全国，不只是我省止住了铁路密集通车的趋势，今年，全国范围内也只有京沪高铁开通运营，广深高铁从7月份就计划通车，到现在仍遥遥无期。   　　铁路部门透露，今年以来的信贷紧缩，铁路贷款困难，以及7·23温州动车事故雪上加霜，是造成我省乃至全国铁路难以按期通车的主要原因。   　　据了解，汉宜高速铁路全长265公里，设计时速200公里，通车后，武汉到宜昌最快只需1小时36分钟，由于汉宜铁路是沪汉蓉大通道的一部分，该线路不只缩短武汉到宜昌的时间，还大幅缩短武汉到恩施和重庆的时间。(楚天都市报 记者 董凤龙) (责任编辑：admin)