普列为何取消部分停靠站 　　2007年，随着铁路第六次大提速、广深线开通大量动车组后，普速列车广深路段的车票便几乎不对外发售。这条全国率先实现4线并行的封闭式铁路，2011年盈利超过18亿元人民币。其所有者广深铁路股份有限公司在去年被评为“2012中国上市公司最具投资价值100强”之一。 　　每天，有超过100对的动车组来往于广深之间。总里程147.3公里，二等座79.5元，这个票价位居全国动车单位里程价格之首。 　　与普速列车广深路段车票一起消失的，还有普速列车沿途停靠的站点。樟木头、常平、石龙等车站曾经都是普速列车的停靠站。现在，只有极少数普速列车还会停靠在常平。广铁集团解释此举是“针对站台或站内股道不够长、旅客少，不具备长途列车办理客运业务条件的车站取消停靠，进一步提高运输效率。”但是，这“旅客少，站内股道不长”的三个车站，却成为了大多数动车组列车的停靠点。 2

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