这艘炜伦号海轮是刘鹄子承父业后的杰作之一,从提议到建造再到成功下水营运,他都全程参与其中。这艘海轮总造价4千多万,是荆州市第一条自有产权的万吨级海轮。其实,在海轮建造之前,海运市场十分低迷,运价跌幅甚至高达70%以上。在刘鹄接手之前,公司的第一艘5000吨海轮投入运营。当时海运市场行情低迷、单船管理成本过高形成不了规模运输,且存在一定程度的亏损。但是这时候刘鹄却提议建造第二艘海轮。

    刘鹄在做了详尽的市场调查后发现,浙江一带缺乏“海进江”的船型,市场上造新船的企业已寥寥无几,此时进入市场,造船成本低、新船针对性强等优势都能让自己的海轮在海运市场上逆势而上。2011年4月,万吨海轮在浙江台州下水,6月正式投入运营。刘鹄所在的集团公司下辖4家全资子公司,一家老字号装卸运输公司、一家客运公司、拥有600多台货车及危险品运输车辆的物流公司以及一家公汽公司。接手公司后,刘鹄除了兴办一家海运公司外,还瞄准了驾驶员培训市场,去年8月,公司在公安县建成了首所一级机动车驾驶员培训学校。同时,湖北省十一五、十二五交通重点工程朱家湾码头,也是由刘鹄所在的公司承建的项目。

    目前,朱家湾码头完成了1期1个码头、两个泊位水上建筑工程的建设,现在是试运营阶段。朱家湾码头建成后,将为公安县的招商引资提供更多便利。