2010 年7月28日，伴随着奠基仪式的顺利举行，汉宜铁路荆州火车站正式开工建设。荆州火车站站房面积1.2 万平方米，属地市级客运站。荆州火车站的开工建设，标志着荆州人民百年“铁路梦”圆梦的时刻已经进入倒计时。

    汉宜铁路作为高标准、快速度、大能力的交通大动脉，可以有效地加强荆州与铁路沿线城市的人流、物流、资本流，吸引更多资本的关注和投资，加快荆州区域经济协调和健康发展，从而提高人民的生活水平。同时，也将促进荆州旅游业发展，更有利于展示荆州、宣传荆州、提高荆州的知名度。

    汉宜铁路通车时间推迟，质量摆在首位。原计划2011年底通车的汉宜铁路,已于今年3月货运通车，有望5月底实现客运试运营，汉宜铁路自汉口火车站起，途经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江六个站，终点为宜昌东站，设计开通时速为200公里/小时。汉宜铁路正式通车后，从荆州至汉口的动车组将每隔15分钟一个班次，1个小时即可到达汉口。

    除了汉宜铁路之外，荆州另外一个立项的铁路工程――荆岳铁路也是市民们所关注的。荆岳铁路正线全长248.8 公里，其中，改造升级既有荆沙线（荆门至荆州）正线长79.1 公里，新建荆州至岳阳正线长169.7 公里。建设标准为国铁一级，设计时速160公里，工期四年，以货运为主，兼顾客运；荆岳铁路建成后，两座长江大桥将会让荆州成为一江两岸环状交通格局，彻底打通长江瓶颈，届时，荆州将成沟通江汉平原和洞庭湖平原，北上南下，东去西进的重要交通枢纽城市。荆岳铁路设计及报批工作进展顺利，项目已于2009 年3 月获得国家发改委批复立项。与此同时，荆岳铁路公司也在荆州成功注册。荆岳铁路公司由武汉铁路局（代表铁道部出资），广州铁路集团公司、湖北客运铁路投资公司、湖南联合投资公司四方组成，主要承担新建荆州至岳阳铁路的工程建设和营运管理。

    荆岳铁路何时开工？据悉，由于荆岳铁路涉及湖北、湖南两省和两座大桥，其中荆州长江大桥要变更为公铁两用桥，岳阳洞庭湖大桥选址论证等问题更是耽搁了荆岳铁路开工的时间。

    铁路提升区位优势
    汉宜、荆岳两条铁路建成后，东西方向的汉宜铁路和南北方向的荆门-荆州-岳阳铁路在荆州市区交叉，荆州将成为鄂中南的铁路运输交通枢纽城市。荆州作为沪汉蓉快速客运铁路的一个重要节点城市，东可快速到达南京、上海，西可便捷直达重庆、成都。同时，荆岳铁路既连通京广与焦柳两大铁路动脉，又与长江黄金水道交叉，其优势和地位十分明显。
    汉宜、荆岳铁路通车后不仅将极大提升荆州的城市地位，极大改善荆州经济社会的发展条件，而且将拉近荆州与武汉城市圈、长株潭城市群和渝蓉城市改革试验区的距离。荆州地处上述三区中间地带，近水楼台的区位优势和大大提升的交通优势，将为荆州的城市、经济和社会快速发展提供十分优厚的条件。“铁路通车对于提升本市整体区位优势有积极的推动作用。”

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