2月25日，位于湖北省枝江市七星台镇肖家山村段的汉宜高铁遭到实名举报，称该工程3.3公里路基中至少有9万方碎石层被土方代替，这将导致时速200公里～250公里高速行驶的列车面临重大安全隐患。

　　3月1日，汉宜高铁遭铁道部批示严查，官方表示“不排除会对举报的问题路段进行复查。”

　　据查，汉宜高铁的总承包商正是大名鼎鼎的央企葛洲坝。记者随即致电葛洲坝董秘办，工作人员表示董秘彭立权正在北京出差，不便联系，何时返程不得而知，公司目前正在全力调查。

　　汉宜高铁枝江段属长江故道洪水淹没区，地质条件极差。“土方代替碎石层的潜在危害巨大。”中铁九局一位工作人员对记者表示。据介绍，汉宜高铁全长约291公里，位于江汉平原地带，由铁道部和湖北省共同投资建设。葛洲坝中标承建的枝江段，正好处于平原向丘陵过渡地带，而被举报的3.3公里问题路段则位于枝江市七星台镇境内。该地历史上为长江淹没区，地质特点多为软土、软松土路基和膨胀土路基类型，属不良路基和浸水路基，不具备修建高铁的地质条件。

　　3月5日，记者再次致电葛洲坝董秘办时，工作人员表示公司已经发布公告澄清此事，称其施工严格执行国家相关标准，不存在所谓的操作质检报告问题。汉宜铁路质检的责任方是工程业主沪汉蓉铁路湖北公司，受检方是工程承建方葛洲坝，质检实施方则是受业主委托、对业主负责的独立第三方。这是一起因经济纠纷而引发的投诉事件，媒体报道中所述的举报人在2011年因经济纠纷多次向有关方面投诉未果，遂引发铁道部高层对汉宜铁路质量的高度关注。

　　葛洲坝公开资料显示，汉宜高铁是葛洲坝首次涉足的高铁项目，此项工程对其进入铁路建设市场，开拓建筑施工业务新领域具有重要意义。2008年9月，葛洲坝以主办方的身份中标承建武汉至宜昌铁路工程HYZQ-6标，合同总价为35.12亿元，承包金额为21.77亿元，占62%。

　　不过，该事件仍对葛洲坝股价造成了一定影响。截至3月5日收盘，葛洲坝报收8.51元，较前一交易日下跌0.7个百分点。