7月1日凌晨6时13分，汉宜铁路的首趟动车列车(D5811)即将从此发车，在汉工作的尹娜娜用手机自拍下自己乘坐的首趟回家动车。

7月1日，在金家墩长途汽车客运站，汉口发往宜昌的长途客车开始打对折，票价比路程较短的荆州、沙市还要便宜。

7月1日，时速200公里的汉宜动车组奔驰在江汉平原上，有人欢喜有人忧。喜的是旅客，无论是坐动车组，还是坐长途客车，既比原来时间短了，票价也便宜。忧的是同线竞争的长途客运企业，武汉到宜昌票价降了47%，最低58元，但依然没有挽救下滑的上座率。   

买首发动车票只为留做纪念

汉口——宜昌东D5811次列车，是汉宜客运专线的首发车，发车时间是昨晨6时15分，天刚蒙蒙亮。

记者提前15分钟在汉口火车站采访，发现每个车厢都有旅客，3号车厢有一家四口，10个月的女童周桐宇是全车最小旅客，她在妈妈怀抱里回宜昌老家，妈妈说，为了赶上首发车，4点多就醒了，女儿在睡梦里被抱着赶火车。

据汉口站统计，D5811次全车座位570个，汉口站售票363人，实际登车人数约200多人，许多人买了票没上车，大多是购买首发车票留做纪念。

6时40分发车的D5813次列车，始发站上座率76%，7时47分发车D5815次始发站上座率98%，明显高多了。

45座长途客车上乘客仅5人

昨起，为应对汉宜动车组，汉宜线长途汽车票价全面下调，金家墩站开往宜昌的普通大巴，票价由之前的110元调到58元，双层豪华大巴票价由150元调到85元。

7时20分，汉口金家墩客运站4号发车位前，汉口到宜昌的首班大巴整装待发。尽管只剩下10分钟就要发车，但车上的乘客仅13人，上座率仅三成。

司机陈师傅摇着头说，以往的第一班车，一般都能坐满，最少时也有二三十人，铁路的冲击太大了。

车上多数旅客回答更令陈师傅伤心，许先生就说，他在汉工作4年，一直坐汽车往返武汉、宜昌，这次行李太多，刚好赶上汽车降价，就坐了汽车。今后，行李少些，还是会坐动车组。

8时、8时30分两班车更是惨不忍睹，45座大巴车，乘客分别有6人、5人。

在车上，多数乘客表示，坐习惯了长途汽车，也不知道要开动车组，要晓得了，早去坐动车组了。

武汉四大长途汽车站最低票价不一

“不是说到宜昌58块吗？怎么这里最低才80块？”昨天上午10时，记者在傅家坡客运站售票大厅遇到一名旅客，他对宜昌特价车票颇为不满。

据了解，应对汉宜动车组，武汉四大长途客运站并非“统一价”，而是区域自定价。因汉口火车站日发汉宜动车组达11对，也是三大火车站最多的，相邻的金家墩客运站推出汉宜汽车超低价，最低仅58元。

因武昌、武汉火车站日发分别是4对、5对，相邻的傅家坡、宏基客运站就没有执行超低价，最低仅80元，最高88元。

在汉阳区，虽然没有火车站，但汉阳客运中心为争夺客流，汉宜汽车最低票价降到了60元。   

7月1日，在金家墩长途汽车客运站，汉口发往宜昌的长途客车开始打对折，票价比路程较短的荆州、沙市还要便宜。

荆州火车网 www.jzhcpw.com   来源：武汉晚报