奔腾的长江水，一路蜿蜒，至荆江龙洲垸河段，正新生一条血脉，从长江口引水至汉江腰身，形成一条新的长江中游与汉江中游间的千吨级航道，与顺江绕道到武汉相比，可缩短水运里程680公里。

　　初冬的早晨，荆江施工段早已一片繁忙，李埠堤段上的运土车往来不息，迎着扑扑的灰尘，新闻采访车已经向着引江济汉龙洲垸船闸工地驶来了。

　　两座船闸主体基本建成引航道正在开挖

　　13日，记者从荆州长江大桥北上荆江大堤一路西行，进入李埠段，深红的载重运土车不时从记者身边穿过，黄色泥土的河道已雏形初现，工人云集，热火朝天，映入记者眼帘的第一个大型建筑是荆江大堤防洪闸，4排钢筋混凝土钢柱巍峨屹立，工人正在进行门库的混凝土浇筑。据施工方介绍，防洪闸在长江有防汛压力的时候将关闭闸门，起到防洪挡水的作用。

　　据悉，荆江大堤防洪闸工程由渠道、防洪闸，以及两侧连接堤三部分组成，记者看到，防洪闸的闸墩和翼墙墙身的混凝土浇筑已经完成，防洪闸两边的堤身连接部分也在进行土方回填，预计在明年汛期前，防洪闸前的一小段荆江大堤将进行破堤施工。

　　沟通长江、汉江航运，引江济汉工程绵延67.23公里，主要建千吨级船闸两座(龙洲垸船闸、高石碑船闸)，省引江济汉通航工程建设指挥部最新统计数据表明，截至上月底，本工程自开工建设累计完成投资145884万元，占总投资的64.7%。

　　省引江济汉通航工程建设指挥部透露，船闸工程主体工程基本建设完成，引航道正在开挖，已经临近引水口。高石碑船闸主体工程已经建设完成，引航道完成开挖124.1万立方米，启闭机、电气控制已经制作完成，正在安装，闸门已经进入现场安装，阀门安装完成；龙洲垸船闸主体结构完成，船闸、防洪闸、进水闸、泵站密布，引航道完成开挖104万立方米。