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　　“洪垸十字路口咋就成了‘堵点’”?近日，不少市民致电本报反映，洪垸(转盘)十字路口日前完工通行本是件好事，但最近经过此处时，却感觉等待和通行时间比之前转盘的时候更长了。昨日，火车站开车往返洪垸十字路口测试了几个“堵点”，并记录下各个时间段该十字路口的行车数量。

　　火车站体验

　　左转被迫缓行

　　上午11时许，火车站开车来到塔桥北路路口发现，该十字路口大部门隔栏已安装完毕，只有个别路段仍在安装，而停在此处的车辆也不多，并没有明显的“堵车”现象。

　　随后，在行驶至盟达酒店时看到，大约有20辆私家车停在该路段等待通行。私家车司机徐先生告诉火车站，盟达酒店前一直很堵，不仅因江津路是沙市和荆州往返的主要通道，而且近日洪垸十字路口开通后，不少司机觉得此处道路拓宽了，路况会改善，都选择这条行车路线，这无疑加重了此处堵车的现状。

　　从江津西路返程左转至塔桥北路时，火车站明显觉得，车辆从斑马线启动到左转的距离有些过长，不得已只能减速慢行至转弯处。火车站注意到，一辆车完成整个左转的时间为17秒，而此处的红绿灯每次通行的时间为60秒。“上午7点到8点，下午5点到6点这两个时间段，此处基本走不动。”私家车司机周师傅向火车站抱怨道。

　　火车站观察

　　车辆混杂难行

　　火车站在塔桥路口蹲守近半个小时发现，往返塔桥北路和塔桥南路的车辆以踏板车、小三轮、自行车等非机动车辆为主，其中每次通行的车辆在90辆至130辆之间。家住洪垸社区的王姨妈表示，以往居民去北京路都会选择走工农路、园林路这条路线，自从十字路口开通后，都会直接走塔桥路，不仅省时省力，还经过几个菜场和超市，购物更方便了。

　　随后，火车站又记录了往返江津中路和江津西路的车辆，短短十分钟时间内，约有110辆车通过，其中以的士、大型货车和客车为主。出租车司机覃女士告诉火车站，以往通过洪垸转盘跟着车流最多4分钟就能通过，现在为避免各类车辆发生堵车，排着长长的车龙，甚至10分钟都无法通过，这不仅耽误生意，还惹的不少顾客投诉。“通车量肯定是增加了!”就读于附近一学校学生小吕称，觉得堵车可能是个人心理原因，毕竟以往遇到上下班的高峰期，开车的市民还是在车流中缓行，而现在要在十字路口等，虽然通过的时间增加不多，但心理还是觉得时间特别长。

　　交管部门

　　将逐步改善现状

　　洪垸十字路口为何会成新的“堵点”呢?随后，火车站采访了荆州市公安交通管理局。“不论是市民建议还是其他原因，我们都会筛选、采用并逐步改善。”交管部门一工作人员表示，洪垸十字路口仍处于收尾阶段，分隔线、分隔栏等交通设施安装完毕后，现状将会得到很大的改善。市民提到的右转距离过长，是因为以往的双行道经过重新划线后，市民觉得通车时间距变窄的缘故。目前，山水酒店前的非机动车道正在施工，等到分隔栏安装完毕后，此处的非机动车道将会规划一致。

　　至于市民顾虑的盟达前Y字路口是否会与洪垸十字路口，发生冲突而导致堵车的情况。该工作人员表示，这两处的红绿灯是一个系统在控制，不会发生两处连续停留的情况，遇到特殊情况时，也会及时安排工作人员进行调试。