记者 丁璐

提起法官，人们首先想到的两个字就是“威严”，很难把法官与“发明家”联系起来。可是，就有这么一名法官，他利用业余时间，在家里先后完成了多项发明，获得国家专利2项。最近，他发明的“管理调度出租车智能化系统及方法”更是荣获2013中国科技创新最佳发明成果奖。他叫舒方硕，是沙市区人民法院的一名法官，也是一位关心民生，想要用自己的发明服务大众的荆州人。

8岁做出简易蒸汽船

今年60岁的舒方硕，出生于沙市，从小就酷爱学习且成绩优秀。社会科学是他的最爱，没事就爱自己动手做些小发明。8岁那一年，当同龄的孩子们都折着纸船四处玩耍时，舒方硕却用一块木板做船体，一个小瓶做蒸汽缸，一段细管做喷气管，一截蜡烛做热源，做出了一个蒸汽船。看到蒸汽船在脸盘里起航，舒方硕很是高兴。

“发明最关键的就是灵感和努力，同时也需要扎实的知识基础。”求学时，舒方硕最主要的是“充电”，把自己的基本功打好，同时，多方位培养自己的兴趣。每当有好的想法和灵感，他就静下心来，好好研究，让大脑放飞想象，然后去实践它。

工作之余不忘搞发明

1979年底，舒方硕进入到沙市市中级法院也就是现在的沙市区人民法院工作，成为一名法官，但他爱好科学技术的兴趣仍然没有变。

在进入法院工作之前，舒方硕曾在公交公司工作过，当时有驾驶员误将加速踏板当作制动踏板踩下而酿成大祸。能否用一块踏板来同时操纵加速和制动呢?怀揣这个想法，只要一有机会，舒方硕就仔细观察驾驶员的操作流程、状态和细节等，并收集大量的资料。1985年，在较好的掌握了汽车设计、制造等方面的基础知识后，舒方硕设计出液压的“汽车的加速和制动的联合传动系统”并申请了发明专利。虽然后来因为要缴纳大额的实审费而放弃了专利，但这个发明开启了用一块踏板控制汽车的加速与制动的先河，以后类似的发明更是层出不穷。

很多人好奇舒方硕怎么将法官与发明家两种角色的完美诠释与互换。他笑着说：“合理安排时间，做好规划。别人打牌、闲逛的时候，我在家里看书、科研，想法一旦成熟，科研就不停歇。”

潜心钻研获科技大奖

后来因本职的需要，舒方硕便专心投入到工作之中，中断了发明许多年。直到近些年，舒方硕感觉到城市交通问题越来越严重，便决定从这方面重新入手。

2011年10月，舒方硕在杭州街头看到有市民没赶上空的出租车，一直等了十几分钟才搭上下一辆车。他意识到，出租车调度系统虽然在我国各大城市投入使用，但还存在一些问题，便想要研究出一种管理调度出租车智能化系统及方法。

一切从零开始。那段时间，舒方硕每天埋首书海，翻阅大量的资料。有了想法，也要付出实践。当方案基本成形，舒方硕带着U盘，先从本地出发，然后跑遍北京、上海、武汉、杭州等城市，向出租车司机征求意见，并对方案进行调整。

当舒方硕带着方案来到北京时，业内人士听取后都表示，他对出租调度平台的逻辑算法有独创见解，并称赞这个发明的开拓性和不可替代性，如果实施了一定会解决很多问题。当得知舒方硕仅用时6个月完成时，他们惊讶道：“这个发明起码需要2年时间才能完成。”

锲而不舍，天道酬劳。2013年11月，第十届中国科学家论坛日前在北京人民大会堂隆重举行。舒方硕发明的“管理调度出租车智能化系统及方法”荣获中国2013中国科技创新最佳发明成果奖，其论文《个性化交通的用车社会化》获得优秀论文一等奖。

成果转化比发明难多了

舒方硕说，管理调度出租车智能化系统及方法是由管理调度出租车的服务器系统、出租车车载终端、乘客终端、定位卫星、黄页数据库、无线通信网计费系统、有线通信网计费系统和公共电子通信网所组成，并且通过它们之间的电子通信，对出租车实施管理与调度。服务器系统所辖出租车的初始状态均为“等候提供运送服务”，经过现场招车、电信订车以及出租车驾驶员作相关操作的出租车，其初始状态变为“设置”、“前往候车地点中”、“运送服务中(合乘)”、“运送服务中(专乘)”、“暂停服务”、“等候顺路载客”，“顺路载客中(合乘)”、“顺路载客中(专乘)”状态。出租车处于“运送服务中(合乘)”或“顺路载客中(合乘)”状态且乘客未满员的情况下，还能接受不大于缺员数的合乘运送服务或合乘顺路载客。