(记者邓杭)记者昨天从地铁部门获悉,地铁机场线于3月8日起实现无人驾驶,成为本市第一条完全无人驾驶的地铁线。机场线运行一圈的时间也缩短8分钟。 目前,机场线列车正处于无人驾驶的磨合期,司机仍将在驾驶室内,但作用由原来的操作列车变成了远端监控列
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(记者邓杭)记者昨天从地铁部门获悉,地铁机场线于3月8日起实现无人驾驶,成为本市第一条完全无人驾驶的地铁线。机场线运行一圈的时间也缩短8分钟。
目前,机场线列车正处于无人驾驶的磨合期,司机仍将在驾驶室内,但作用由原来的操作列车变成了远端监控列车。预计司机还将在驾驶室“监控”一段时间,等到无人驾驶状态的磨合、调试完成后,司机离开驾驶室将成为现实。
北京地铁第四运营分公司相关负责人介绍,人工驾驶列车,要靠司机推动牵引手柄控制速度,所以时间不统一。而无人驾驶已提前设定好了列车经过每段轨道时的速度,提速一步到位,减少了频繁的速度变化,列车跑完全程明显提速。
据北京地铁公司初步统计,人工操作列车时,从东直门到机场航站楼再折返回来大约需要56分钟;无人驾驶后,一圈下来只需要大约48分钟,提速至少8分钟。
同时,机场线的故障判断正确率将提高三成左右。