又是草长莺飞春回大地的日子，又到了一年一度的植树节。一年来，铁路大力推进全民义务植树活动和绿化造林工作，巩固既有绿化成果，积极开展沿线沙害治理，在改善沿线生态环境、确保行车安全、展示铁路良好形象方面作出了积极努力，取得了丰硕成果。

2011年是贯彻党的十七大提出生态文明建设的重要一年，是全民义务植树30周年。铁路部门以巩固成果、提高质量为重点，打造生态铁路，深入开展铁路沿线造林绿化工作。各单位在充分进行现场调查的基础上完善了重点实施方案，确保了林木增长率、成活率和保存率都高于往年。

2011年，铁路共投入资金4.62亿元，种植乔木 1178.3万株、灌木2421.4万株，全面完成了全年造林绿化任务，宜林线路绿化达标率已达73%。

各铁路局制定了详细的推进措施，巩固既有绿化成果。郑州、上海、哈尔滨、乌鲁木齐等铁路局利用春季大好时机，抓好特殊地段的加厚补强、重点补栽工作。沈阳铁路局大力开展清理沿线“小开荒”行动，全面收回沿线铁路用地用于绿化造林。广州铁路 （集团）公司制订了武广高铁绿化实施方案，为武广高铁绿化工作的顺利推进提供了重要的技术规范和建设标准。

由于近年来北方沙尘天气增多，在过去的一年，铁路部门还积极致力于铁路沿线沙害治理。青藏铁路公司针对管内格拉段多地风沙危害严重的问题，投入大量资金进行全面整治。呼和浩特铁路局针对临策线沙害严重影响铁路运输秩序和安全等问题，积极投入资金，联合地方政府积极开展防沙治沙工作，并取得了初步成果。