3月20日起，上海铁路局实施新列车运行图。新图对沪宁、沪杭高铁列车按照周末(周五至周日)和日常两种开行模式进行重新安排，列车车次、运行时间和沿线停站均有较大变化。从3月28日起，铁路部门对沪宁高铁部分旅客列车停站及运行时刻进行微调，调整后沪宁高铁昆山南、苏州、无锡新区、惠山等沿线车站停站列车将有所增加。人们要问，这次调图对老百姓意味着什么呢？

铁路调图，涉及面广，是牵一发而动全身。给老百姓实实在在的利益，是铁路调图的基本政策之一。铁路每次调整列车运行图，都是在调查分析客流、跟踪市场、广泛听取各方面意见的基础上进行的，决不是凭空想像就作出的草率决定。铁路调图，与时俱进，体现了“以人为本”的服务理念，进一步提升了运输服务质量，顾及到了绝大多数老百姓的需求和利益。这是铁路发展、社会进步的体现。

众所周知，华东经济发达，人口密度大，客货运量大，特别是在周末、节假日铁路客流量更是突增，这已是不争的客观事实。铁路依据市场变化，为满足社会大众需要，及时调整列车运行图，体现了“人民铁路为人民”的服务宗旨，体现了铁路部门的务实工作作风。每年春运，铁路增开客车，增加售票窗口，旅客购票不排长队，车上不挤了。春节期间，旅客万家团圆的背后，凝聚着社会民意与集体智慧，凝聚着铁路人的辛劳与奉献。铁路人精心铺画、科学实施的春运列车运行图，放丢节假日昼夜鏖战春运，就是最好的说明。正如有识之士坦言，铁路调整列车运行图对旅客来说是市场图，更是方便图！

按照“有流开车、无流停运”的原则，灵活安排加开旅客列车的开行，这是铁路部门对市场的反映。据媒体报道，上海铁路局这次调整列车运行图，对沪宁、沪杭高铁列车按照周末(周五至周日)和日常两种模式进行开车，沪宁高铁周末安排开行管内高动车组列车74对，日常安排开行69对；沪杭高铁周末安排开行管内高速动车组列车37对，日常安排开行34对；并根据客流情况，对上海虹桥至苍南、合肥至上海虹桥等6对旅客列车分别采取了延长或缩短运行区段、变更运行径路等措施；对上海站和上海虹桥站分工进行了优化，沪宁高铁列车以到发上海站为主、上海虹桥站为辅。尽管铁路运力有限，有的地方火车开得还不够多，短途“站站停”车少，但我想这对一些生活在偏远村镇的旅客来说，也不会产生太大的影响。你看，现在的公路发展很快，各地高速公路和乡村公路也是“路路通”了，我们出行不坐火车，乘汽车，不同样也可到达目的地吗？一些地处偏远村镇的旅客，如出远门，需乘火车，可乘汽车或普客到大站再换乘快车、动车，也是方便！

铁路、公路等发展日新月异，社会老百姓从中得到的实惠，远不止于单一出行的方便，更重要的是拉动了区域经济的加快发展。我们注意到，这次上海铁路局实施新列车运行图，还针对重点港口、矿区的货运需求，在芦潮港、北仑港、镇海、港口镇、潘集等重点港口和矿区车站增开25列直达货物列车，优化调整16列直达货物列车运行区段，这必将进一步加强路港、路矿联运，有利于助推经济发展。

由于利益格局多元化和人们思想意识多样化，人们的观念、认识不同，就会从不同角度分析、认识问题，总会有人对铁路调图，推出的新举措，提出不同的看法。这一方面体现了社会老百姓对铁路行业的高度关注，另一方面说明老百姓对铁路发展寄予期待。至于少数人在自身利益一时得不到满足的情况下，动不动就对铁路指责、谩骂，我想这就非理了。

古人云：“金无足赤，人无完人。”对铁路服务，我们要多给予理解、关心、支持，不能求全责备，毕竟铁路是做了大量卓有成效的服务工作，铁路大发展是有目共睹的。

发展需要有一个过程，人们的思想认识也需要有一个过程。铁路调图，是为了进一步适应旅客的出行需求；铁路调图，意味着为老百姓出行带来更多的方便和实惠。我们有理由相信这次铁路实施新图，沪宁、沪杭高铁列车开行更加灵活，日常运能与运量更加匹配，周末等客流高峰时段列车开行更能满足旅客的出行需求。