今年2月底，备受关注的汉宜高铁开始“试车”，意味着汉宜高铁全线通车进入倒计时阶段，铁路部门也多次表示，此线路最快在今年5月前后正式运营。届时，汉宜高铁将实行公交化运营，每10-15分钟对开一趟列车，从武汉到宜昌只需1.5小时。

不过，计划赶不上变化，近日一条“汉宜高铁潜江段路基塌陷”的消息，令汉宜高铁开通时间变得扑朔迷离。目前汉宜高铁票价、时速等相关信息均尚未对外公布。

撇开坏消息，汉宜高铁的即将开通仍令人期待。长期以来，由于缺少干线铁路，江汉平原经济发展受限。如荆州境内只有一条荆沙地方铁路(荆门-沙市)，时速低且只有货运；潜江和汉川境内没有任何铁路通过。

2008年9月17日，汉宜高铁在武汉开工。作为我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉高速客运专线的一部分，这条铁路基本与汉宜高速公路平行，东连合武高铁，西接宜万铁路，由汉口经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌花艳，在宜昌东站与宜万铁路接轨，全长293.1公里。

汉宜高铁的开通将结束湖北人口最稠密、农业经济最发达地区无高铁的历史，使得江汉平原约4万平方公里、3200多万人口受益。同时，上海、武汉、成都三大城市间的距离将大大拉近，从武汉到重庆最多只需5小时。

目前汉宜高铁铺轨、架线等工作基本完成。正式通车前，列车将以不同时速试运行，对沿线铁轨、电务等设备逐项进行测试调整。沿线各火车站正抓紧完善火车站大楼、站台等外围设备及配套设施建设。

旅游最先受益 东西经济走廊将打通

汉宜高铁开通的“影响力”不容小觑，两小时内抵达目的地，人们的出行更加快捷。同时，东西经济走廊随之打通，东、中、西部将实现真正串联。武汉城市圈的经济辐射功能将进一步强化，“宜荆荆”城市圈乃至整个江汉平原的经济建设步伐也势必加快。

出行

比现在节省3小时

目前，从汉口到宜昌的客车价格为85元， 时长5个多小时。普快列车和特快列车11趟，其中汉口至宜昌东的K1512/K1513次列车，费时最久，约7小时3分；武昌至宜昌东的K1024/K1021次列车，用时最短，为4小时36分。其他列车时间均为5个多小时，普通硬座价格为55元。

汉宜高铁实行“公交化”运营，每10-15分钟对开一趟列车，从武汉到宜昌不到两小时，相比现在的客车和火车，全程缩短了3个多小时。汉宜高铁的开通将为旅客们提供更多的选择，尤其为经常出差的商务人士带来了福音。下午在汉工作，傍晚赶回宜昌在家里吃晚饭，将成为现实。

旅游

鄂西旅游或现“井喷”

武汉旅游界人士认为，汉宜高铁开通后，沿线的旅游产业将最先受益。

“武广高铁开通，"武大樱花"已成为南方几乎所有旅行社的招牌线路。”中国青年旅行社湖北分公司的陈波说，武广高铁的开通，使南方入鄂游客出现“井喷”景象，汉宜高铁带来的旅游机遇自然也令人期待。

陈波介绍，宜昌旅游资源十分丰富，但由于地处中西接合部，且距离省会城市有300公里左右，高速公路最快需要4小时；从三峡机场乘飞机到武汉，加上两边的中转，最快也要花两个小时左右，很多游客颇感不便。

汉宜高铁开通后，汉宜两地时空缩短，将为宜昌、恩施等地带去大批武汉及周边游客。另外，从全国来看，北京、上海、广州至宜昌方向的行程时间也将从现在的21小时、24小时和16小时，大幅缩减至6到8小时。“以后我们在全国推广鄂西旅游线路时，肯定会打出高铁的牌子。”陈波表示，他尤为看好恩施的旅游线路。

产业

打通产业转移桥梁