（中华铁道网通讯员 杨晓亮）在京广线集中修施工中，新乡桥工段严把登记、防护、开通、慢行和巡养等五个关键关口，确保施工绝对安全和设备质量稳步提升。

这个段严把登记关，在每次施工作业前，安排专人与车站人员进行对点，严格校对第二天运统-46登记内容，重点抓好作业项目用语是否规范、作业地点和登记的地点是否相符、书写是否清晰明确，登记内容是否简化、是否存有矛盾等问题，确保运统-46登记规范、格式统一。

为确保行车和人身安全，他们狠抓施工防护关，段安调科制定出施工防护方案，并在每次施工前，均确定施工安全防护负责人，负责施工防护工作的全面检查。除施工各车间防护人员到位外，专门成立人身安全监控小组，每20米设置一名人身安全监控员，采取设置防护绳防护的方式，严格落实呼唤应答制度，卡控好现场人身安全控制并防止机具侵限。在施工点结束半小时前，他们对“集中修”施工作业地段线路设备进行全方位回检把好开通关，施工负责人亲自对设备进行认真检查，确认符合技术条件、现场清理干净、整体稳定达到要求，施工机具及旧料全部清除到安全限界内，方可开通线路慢行，确保集中修施工绝对安全。

在慢行期间，他们抓好点前慢行和点后慢行两个关口，点前慢行时，他们组织人员对施工地段线路设备进行提前准备，严格执行慢行作业相关规定，严禁杜绝准备工作过头；在施工后，他们严格执行慢行放车标准，严禁点后第一列放行动车组和动检车。同时，当施工点完毕后，他们利用慢行时间，组织巡养班利用点后慢行时间仔细检查各部位几何尺寸，对刚更换的道岔进行精修细养，并对道岔前后50米线路进行顺平，确保线路设备达到舒适度要求。