（中华铁道网通讯员 王惠钦）“25T客车电控气动塞拉门的故障率如何确认末端因素？如何用图表来加以体现？”4月19日上午，在福州车辆段53次QC成果发布会上，来自南昌铁路局企法处的蔡旭光科长在点评之后向检修车间车电工班的课题发布人黄时青提问道。成果发布有点评，质量攻关有提问，这是福州车辆段提高全体职工参与企业经营管理，全面提升企业管理水平的举措之一。

当前，“五标”工程在福州车辆段如火如荼地展开。如何广泛开展群众性QC攻关活动，从而更好地为企业的安全生产服务？该段结合安全生产实际，倡导广大职工们以现场攻关型为主，解决工作中出现影响生产的安全效益、经济效益和社会效益等问题。轮轴工班选送的《降低轮对镟修送厂率》把日常工作中的良好做法进行总结归纳，提高了客车轮对上线运行的安全系数，同时也为单位节省了不小的成本支出，受到了与会者的一致好评。福州运用车间车辆综合工班选送的《降低客车辅修超时率》，节省了工作时间，提高了工作效率，实现了企业效益最大化。厦门运用车间厦京杭车班选送的《降低DC600V直供机车供电故障率》，提高了客车供电稳定性，实现了“服务旅客创先争优”的目标。

在此次QC成果发布会结束后，该段还举办了QC小组骨干培训班，共有来自检修车间、设备车间、南昌铁路局驻福州车辆段验收室和厦门、福州、泉州运用车间的24名QC小组长和12名各车间兼职质量管理人员参加了培训。通过系统的QC基础知识学习，达到了全段QC小组长全员参与的目的，提升了他们的现场攻关水平，促进了企业管理更上一个新台阶。