新报讯(记者 张国文) 记者从呼和浩特铁路局了解到,该局1710列机车列尾装置日前实现了全覆盖。 列尾装置是用于货物列车取消运转车长后,在尾部无人职守情况下为提高铁路运输的安全性而研制的科技产品,主要反馈列车尾部排风制动及尾部辅助排风制动、列车尾
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新报讯(记者 张国文) 记者从呼和浩特铁路局了解到,该局1710列机车列尾装置日前实现了全覆盖。
列尾装置是用于货物列车取消运转车长后,在尾部无人职守情况下为提高铁路运输的安全性而研制的科技产品,主要反馈列车尾部排风制动及尾部辅助排风制动、列车尾部标识黑匣子记录功能和标志确保列车完整性等情况,是重要的铁路安全行车设备。呼和浩特铁路局骨干线路均处于长大坡道上,属于列车牵引的困难区段,加之客货列车混跑,极易造成丢车和车辆溜逸事故。为了消除这一安全隐患,呼和浩特铁路局先后投入设备购置资金2110万元,增加列尾主机375台,增加列尾作业定员65个;增设列尾日常检修点2个,定期检修站2个。