昨晚5时许，2号线首列地铁车稳稳地停在常青车辆段的车库里。“差一点，就遇上了突然而至的瓢泼大雨。”

“坐”着12组轮子的拉伸平板车，从株洲开始跑了390多公里，首列车于昨日凌晨抵达汉口北部的常青车辆段。

卸车从上午10时开始。“先用吊车将车子吊到轨道上，再用牵引车把它们运到车库里。”地铁集团车辆部相关负责人介绍。

运车时，为车辆包裹的两层防护衣（一层蓝色防雨罩，一层减少风阻的外网）先拿掉。“吊钩直接钩在车辆上部的钩环上，两边有软绳子保护，不会划伤车辆。”

吊一节车下来，只需一刻钟。但吊前的“各项安全准备”蛮耗时。至下午2时多，车辆吊完。

接下来，是对6节车“组装”。因为从株洲到武汉，6节编组的首列车被拆成了6节，便于一辆车拉一节。

最后，靠牵引车将首列车拉进停车库。技术人员介绍，6节车中虽有2节是动力车，但没有通电，无法“使上劲”。

地铁集团车辆部相关负责人介绍，下一步，首列车将开始做调试、上路巡车等多项“功课”，其路考就要达到5000公里。首列车会比其他车辆多承载一项“型式试验”，即只对首件产品进行的试验。主要是各种速度下的启动和刹车等。一列车的调试需要3——5个月。

年内，2号线共到车28列，明年3月到最后2列。

按照地铁集团计划，9月底，车辆调试完成，10月进入试运行，年底通车。