4月25日，国家发展改革委正式批复《成都地铁3号线一期工程可行性研究报告》，成都地铁3号线一期工程拿到了修建 “许可证”。4月28日，3号线6个站点正式进入实质性开工建设阶段。

此次开工的站点包括高新大道站、滨江路站、马鞍北路站、驷马桥站、驷马桥北站、红牌楼站。其中，驷马桥站为地铁3号线与7号线的换乘站；马鞍北路站是地铁3号线与6号线的换乘车站。目前，这些站点都已进行绿化和各种管线迁改，形成主体围挡。四川日报记者 李梦媛

地铁3号线驷马桥站动工

驷马桥站为地铁3号线与7号线的换乘站（双站台），并与西环铁路换乘

马鞍北路站是地铁3号线与6号线的换乘车站（双站台）

5月中旬，高升桥站、一号桥站等8站点占道打围

机器轰鸣着砸向地面，钻孔埋下一根根巨大的支撑柱……昨日，成都地铁3号线一期工程首批6个车站正式开工，包括红牌楼站、高新大道站、滨江路站、马鞍北路站、驷马桥站、驷马桥北站等。据悉，6个车站都已经完成前期绿化和各种管线迁改，昨日起正式进场开挖。5月中旬，第二批高升桥站、一号桥站等8个站点也将占道打围。预计3号线施工带来的路面占道将持续到2014年。

工期22个月驷马桥北站设5出入口

昨日下午两点，记者来到北2环外的驷马桥街，看到一片天蓝色的围栏立在道路西侧，机器轰鸣着砸向地面。驷马桥北站是3号线首批6个车站中最北端的站点。驷马桥街一线已经改为单向入城方向通行，仅有

公交车及特勤车辆可以双向通行。

“我们将先进行钻孔施工，修建地铁车站的围护柱，再开挖站内空间。”据现场施工方中铁一局负责人介绍，驷马桥北站位于川陕路与洪山路丁字路口，车站沿川陕路东侧设置，西侧为凤凰河。车站采用的是半幅盖挖法，全部建设工期为22个月。预计西侧施工6个月后，将恢复路面通行，移至道路东侧施工。该站点为地下两层岛式站台，主体长270米，宽约20米，共设有5个出入口。

首批开工的6个车站都已进行绿化和各种管线迁改，昨日开工后，将组织人员、旋挖机等设备进场，确保3号线建设按计划推进。

3号线15站规划7个换乘站点

据悉，地铁3号线一期工程共15个站点，其中规划7个换乘站。首批正式开工的6个车站中，驷马桥站为地铁3号线与7号线的换乘站（双站台），并与西环铁路换乘。它位于解放路一段与驷马桥路交叉口以东，其中3号线站台横跨驷马桥路，呈南北走向。

马鞍北路站，是地铁3号线与6号线的换乘车站（双站台）。其中3号线站台主体位于一环路北四段以北的前锋路上，车站呈南北向布置，车站北段停车线为明挖区间位于前锋路和泰安街。6号线马鞍北路站站台主体位于一环路北四段上，车站呈东西向布置。

滨江路站位于新南路与致民路交叉口，沿新南路南北向布置。车站主体为地下三层框架结构，共设3个出入口。

高新大道站位于一环路南四段与洗面桥街、永丰路交叉口，为地下两层岛式站台。