列车是流动的家，家中是否有有害生物，直接关系到“家人”的健康。4月下旬，记者对郑州铁路局防治控制列车有害生物工作进行了调查。

4月28日，郑州局疾病预防控制所消毒科工作人员耿智锋登上一列“红皮”列车，熟练地从固定在车厢角落的一个黑色盒子里抽出凹槽，放上一勺粉红色的药饵，然后关上盒子，对库停客车消毒，杀灭有害生物。两个多小时的消毒工作完成后，满脸汗水的耿智锋回到了位于股道旁的工作站。

工作站有6间房子，两间整齐地码放着药物和工具，另外4间用来办公和休息。

“像这样的工作站，在郑州局管内共有3个，另外两个在新乡和洛阳。”据郑州局劳动和卫生处副处长陈建保介绍，郑州局有旅客列车1600多辆。2009年至2011年，他们投资20多万元，相继对工作站进行了扩建、改造，添置了新的消毒工具，配备了电脑、空调等设备，改善了工作站硬件条件。每年年初，他们将消毒经费一次性拨付给铁路局疾病预防控制所，用于旅客列车的防治控制有害生物工作。仅2011年，他们就下拨专项资金500万元。

近年来，郑州局先后出台了《郑州铁路局爱国卫生管理办法》《郑州铁路局公共卫生安全管理办法》等数十项制度，形成了“劳动和卫生处、客运处负责监管考核，计划处、财务处负责资金保障，卫生监督所负责动态监测，疾病预防控制所负责具体实施和技术指导，现场单位负责日常信息反馈”的良性运转机制。

郑州局疾病预防控制所所长梅楠告诉记者，为营造干净温馨的旅行环境，他们构建了列车有害生物防治控制立体网络：在客运、车辆、调度、卫生部门之间建立了信息反馈制度，客运人员在值乘期间发现有害生物信息及时报告给卫生部门，车辆、调度部门及时向卫生部门通报车辆编组、甩挂和库停信息，疾病预防控制所设立24小时受理举报电话，随时做好应急准备。

“除此之外，我们每月召开一次分析会，听取各方意见；每季度召开一次推进会，督导意见落实；每半年召开一次总结会，全面分析工作开展情况；全年实行信息周报制度，督促工作落实。”据梅楠介绍，去年，他们为旅客列车灭鼠、灭蟑和消毒19195辆次，没有一起旅客投诉事件。

投放于列车上的毒饵是否会影响旅行环境？在疾病预防控制所，一份研究报告消除了记者的疑虑。报告介绍了“蟑螂绝育剂”的研制过程、作用发挥等情况。“我们投放的是纯生物制剂，对人体没有危害。”梅楠说。

近年来，动车组列车大量开行，对列车防治控制有害生物工作有了更高要求。为此，郑州局组织科研人员攻关，取得了不错的成绩。