记者日前从中铁六局呼和铁建公司第三施工项目部了解到，该项目部针对集包铁路三、四线呼和浩特南站新增6座铁路中桥应急工程，精心组织，奋力拼搏，用六十天的时间，安全优质地提前完成计划，受到六局集包增建第二双线工程指挥部通报嘉奖。

据负责施工的项目经理特古斯介绍，2月下旬接到任务时，班子成员感到压力很大。施工时间十分紧迫，要求5月底竣工，为架梁单位争取时间，确保8月底全线开通运营，当时冰雪初融，基本不具备施工条件；征地是提前开工的“梗阻”问题，再加上施工场地狭窄、环境艰苦和气候恶劣等因素，给正常施工带来了前所未有的困难。

面对严峻考验，班子成员在反复调研的基础上，及时召开“诸葛亮会”，形成可行性强的施工方案和措施并付诸实施，收到了好的效果。首先配合业主单位对占地村民开展了富有成效的思想工作，较好地解决了征地“拦路虎”难题，仅用一周时间就在现场“安营扎寨”，3月4日正式开工；其次及时选用实力强，信誉好的队伍组成2个施工架子队分南、北两头同时动工并开展竞赛，按施工进度实行倒计时，24时倒班作业，人歇机不停，当天的任务必须超额完成；此外在物资保障、后勤服务诸方面，作了大量的工作，为完成任务创造了条件。

在施工中，他们紧紧地抓住安全质量这个“牛鼻子”，干部跟班作业，发现问题，立即纠正，确保了这项工作万无一失。特别是架子队长董跃忠，虽年过五旬，但为了抢工期3个月没有休息回家。合理安排工序，注重各个环节的协调配合。桥基孔桩钻好时，及时吊装、焊接下沉钢筋笼体；砼灌注达到要求后，及时支模型预制沉台和桥墩主体；同时做好养生工作，待墩体达到强度后，按时拆除模型并进行清理，为翻用模型做好准备。真正做到环环相扣，步步到位。期间，参建员工吃尽了苦头。刚开工时，常有7、8级狂风侵袭，雨、雪天时，气温降到零下18度，此时钻井师傅整日泥水相伴，但他们全然不顾。

经过两个月的顽强拼搏，5月3日圆满地完成6座中桥，计511.8延米的任务，甘肃铁一院总监杨永平深有感触地说：“呼和铁建公司创造了近年来铁路施工生产的奇迹”。