“货3线10车磷矿已全部卸完，请取车！”5月14日早上6时，宜昌车务段荆门车站货运内勤向运转室如是汇报。经过两天一夜的奋战，该站将待卸车从138车骤降到55车，日均卸车达103车。

近日，荆门车站磷矿石、硫铁矿、水渣等货物集中到达，日均到卸数量均在百车以上。为加快卸车进度，确保运输畅通，该站成立了以站长为队长，货运副站长为副队长，运转、货装有关人员为队员的卸车突击队。他们制定出卸车组织应急预案，重点对到卸车的取送对位方案，各卸车点的卸车出货组织及各部门的联系制度进行全方位布控，做到到卸车辆及时取送卸车。该站运转、货运、装卸部门积极配合，在站内股道运用紧张的情况下，他们见缝插针，最大限度的对到卸车辆进行解编对位，货装部门备足人员和机械做到随到随卸。为加快卸车进度，该站与新洋丰、中和等几家卸车大户沟通，要求他们备足接卸汽车以便及时出货。对不能及时出货的单位，车站采取了核收货物暂存费的方式，力促出货速度，有效防止了因货位不足而影响卸车进度的现象发生。

为给夜间卸车提供有利保障，该站要求货装负责人每日亲自到场组织卸车，并对货场照明和装卸设备进行了一次全面排查，为夜间作业提供良好卸车环境。在此基础上，该站还制定了夜间卸车紧急预案，一旦发生重车集中到达或积压及时与企业协商，加快接卸速度，搞好调剂分流，努力消除重车积压和堵塞现象。

在保证卸车效率的基础上，该站还全力做好卸后空车的清理检查，他们严格执行卸后车辆“6清除”制度，指定专人对所有车辆内部、车帮、车端、丁字铁、闸盘、车钩连接处残留物进行清除，有力地确保运行途中安全。