【速度】

记者昨日看到，动车运行速度很快且比较平稳，从运行时间来计算，部分路段运行速度应该在设计时速，也就是每小时200公里左右。

【车程】

假设将来正式运营后，龙岩至厦门北1小时抵达，那么加上进岛约20分钟，龙岩至厦门站的总运行时间将在1个半小时左右。

【站点】

沿线共设9个站点，依次是厦门、新前场、新角美、漳州、草坂、南靖、龙山镇、马坑、龙岩，其中马坑、草坂、新前场三站为货运站、越行站外，其余各站均为办理客运业务的站点。

厦铁路联调联试工作继续进行，昨日共开行试验列车10趟。值得注意的是，10趟列车中，有6趟是龙岩、厦门北之间首次上路的动车，集中在昨日下午试车，且基本都是高速运营，比如D5504、D5503、D5506、D5505（按开行时间顺序排列）这4趟列车都是在1小时零4分钟跑完全程，这说明龙厦铁路线路调试已具备一定成熟度。

从外观上看，昨日使用的检测动车与普通动车外貌基本一致，不过其车厢内却装载着高科技仪器。这些仪器不仅检测轨道精度，也检测其他系统，比如电气系统，仪器在动车运行时捕捉相关数据，一旦发现问题立即回传，便于现场施工部门调整。

按照计划，龙厦铁路将于6月30日全线通车。