南宁市民主铁路平交道口车多拥堵，早已“深入人心”。很多年前，就有消息说要改造，但是一年又一年，始终只是“画饼充饥”，迟迟不见动工。不过随着近日临时道口建设完毕，标志着民主铁路立交也即将开工，民主铁路立交建设也不再是“只打雷不下雨”，民主铁路口这个堵点就要被消除。

为何一等就是10年

民主铁路平交道口，位于园湖民主路十字路口与望州南路民主路丁字路口之间，右转、直行及左转车均混行在一起，车流量大，车辆通过路口时间长，经常发生交通堵塞，尤其是在火车通过道口时需要将铁路封闭，造成民主路上的交通完全中断。

要改造这个道口的消息频频传出。记者从南宁市规划管理局了解到，2002年，民主路铁路平交路口改造工程列入了当年南宁市城建计划，而直到2012年道口的建设都没有实质性的进展。10年过去，为何这个铁道口那么难建呢？

南宁市城建集团负责人告诉记者，之所以说了那么多年不能开工，是因为铁道线路在不断调整，因此改造方案也在调整，如今穿过民主路的铁道线路经铁道部最后确定下来，平交道口改造也将可以进行。

据了解，由于铁路线路的修改，直到2010年8月，民主铁路立交的最后方案才制定出来，并于2011年4月通过南宁市规划局最后批复。至此，民主铁路立交的建设进入到实际建设阶段。

铁路立交开工在即

5月25日，记者在民主铁路看到，车辆在路口只能缓慢通过，道路两边都围起了蓝色的施工挡板，在民主路往长堽岭方向铁道口的左边，临时道口已经建设完毕，指挥站、交通疏导栏杆都已经设置好。在民主路以及望州南路进入临时道口的入口分别设立了一块警示牌，上面写着“只允许行人和两轮非机动车通过，其他一切机动车禁止通过”。

记者从南宁城投公司了解到，临时道口建设完毕后，就会很快对民主铁道路口进行施工改造，根据规划方案，对铁路平交道口的改造将使民主路与铁路形成分离式立交，火车通过跨框架桥跨越民主路，对民主路上的交通不再产生影响。机动车和非机动车将下穿过铁路桥，铁路立交建成后，将给长堽岭片区5万人民的生产、生活带来极大便利。

据了解，民主铁道口新建的框架立交桥设计为长51.5米、宽22.7米、高8.6米，为四孔钢筋混凝土框架结构。桥梁两端道路按城市主干路级设计，道路红线宽度按40米规划，路幅形式三板式，车道设计成2米×14.5米,划分为双向四车道。

施工期间交通如何走？

民主铁路立交改造工程开始后，原来的道口将全面封闭，而临时道口又只允许非机动车经过，届时，机动车该如何绕道呢？

据了解，当道口全面封闭后，机动车只能通过中华望州路铁道口，再由望州南路进入长堽岭片区，或是从长堽路六里的铁道口进出长堽岭片区。

但是记者实地走访发现，中华望州路铁道口日常就是交通繁忙的路口，上下班高峰期车流量非常大，而长堽路六里道路相对狭窄，车流承载量也有限；因此，当因民主铁道路口封闭而分流的车流来到这两路口时，会增加这两个路段的交通压力。

不过，住在望州南社区的李先生则表示，“等到路口改造完成，给我们带来的是长久的通畅，因施工造成的不便，相信周边居民和我一样都能够接受”。