新华网俄罗斯索契6月1日电 （记者魏良磊 郑昊宁）俄罗斯铁路股份公司（简称俄铁）总裁弗拉基米尔·亚库宁1日在接受新华社记者专访时说，俄罗斯与中国在高速铁路、中欧运输走廊建设方面的合作大有可为。

亚库宁说，根据俄罗斯2030年前铁路交通发展战略，俄将建设两万公里新铁路，包括5000公里高速铁路，并发展从喀山、叶卡捷琳堡等地到远东哈巴罗夫斯克、符拉迪沃斯托克间的铁路及高铁客运。在这方面，俄罗斯非常期待与中国铁路、金融机构展开合作。目前俄中正在国家层面进行相关谈判，两国经济关系中铁路合作的内容有望进一步增加。

亚库宁表示，中国已经掌握了先进的高铁技术，中俄之间存在合作空间，近期他将陪同普京总统访华，届时将与中国铁路部门就进一步开展合作与交流进行沟通。

谈到中国重庆到德国杜伊斯堡的铁路集装箱运输走廊建设，亚库宁说，中国与俄罗斯签署协议建立了相关联合企业，迈出了第一步。依靠中、俄及哈萨克斯坦的共同努力，新欧亚运输走廊已确立了很好的架构。目前俄方正在研究制定未来的过境收费政策，并将与中国合作伙伴就此进行协商。

亚库宁十分关注中国铁路事业的发展。他说，虽然中国铁路基础设施建设投资有所放缓，但在这方面的投入依然巨大，这是经过深思熟虑的决策。中国铁路建设向民间资本开放，一方面可以分担国家投资，另一方面也对民资自身提出了要求。投资铁路虽然没有超级利润，但是很稳定，赢利也不可低估。他相信，中国铁路改革将综合考虑各方面因素，形成自己的国资与民资合作模式。

对于近年来俄高铁计划进展缓慢的问题，亚库宁认为，这并不意味着俄铁公司对发展高铁必要性的看法发生改变，而是由于俄高铁的发展模式还有待确定。目前，俄政府已初步批准莫斯科—圣彼得堡高铁项目，预计将由政府出资约70%，另外约30%建设资金依靠企业及私营投资，俄政府可能在今年秋季作出相关最终决定。（魏良磊 郑昊宁）