今年6月10日是江苏沿海地区发展上升为国家战略三周年。三年来，南通沿海开发再上新台阶，在基础建设、产业转型、江海联动、机制创新等方面都已初见成效。南通日报今天推出我市沿海开发三年综述，同时A5版联动，登载相关人物通讯，展示沿海开发亲历者的风采，敬请关注。

2009年6月10日，江苏沿海开发正式上升为国家战略。弹指一挥间，大开发、大发展的浪潮席卷我市沿海地区，借助“江、海、桥、港”等诸多优势，我市沿海正在迈入综合开发的扩张期、整体实力的提升期、攻坚决战的突破期。

基础设施加快改善

5月24日，来自卡塔尔的全球最大型号LNG船“阿米拉”靠泊洋口港卸载作业。从去年5月24日LNG项目正式运行以来，洋口港已安全靠泊LNG船26艘，其中全球最大的QMAX型LNG船10艘。中石油江苏液化天然气有限公司负责人据此表示：“超大型LNG船舶能常态化顺利进出洋口港，说明这条航道是十分可靠的。 ”

沿海开发，港口建设是龙头。伴随着深水海港的建设推进，我市一举由“江河时代”进入“江海时代”。

在洋口港，10万吨级航道、10万吨级LNG专用码头建成投入使用，我市成为我国重要的液化天然气中转基地；

在吕四港，大唐吕四港电厂5万吨级散货码头正式投运，10万吨级挖入式港池围垦如火如荼；

在东灶港，5万吨级码头建设竣工，开始试运营；

在通州湾，综合开发战略规划编制完成，建港条件研究形成中间成果，围垦工程及起步码头建设正开展前期工作。

驱车临海高等级公路，宽阔平整，一路串联起珍珠般的城镇、园区、港口。 3年来，我市全面构建沿海立体交通网络，重点通道向沿海延伸。去年12月24日，跨越长江、连接沪苏的崇启大桥建成通车。作为国家高速公路网上海至西安高速公路的重要组成部分和长三角地区重要的交通节点工程，崇启大桥对打通沿海交通大通道，优化长三角地区交通网络体系，改善南通对外交通布局，均具有十分重大的意义。

以崇启通道开通为标志，南通沿海区域的交通条件正在加快改善。3年间，包括崇启大桥、平海公路、海洋铁路等在内的一批重大交通基础设施建设相继竣工，通洋高速、临海高等级公路、宁启铁路电气化改造、连申线等项目强势推进，沪通铁路可研报批和开工前期工作进展顺利。

临港产业突出转型

围绕长三角北翼经济中心定位，一条沿着黄金海岸线的先进制造业和现代服务业长廊正在由蓝图走向现实。

2009年以来，我市先后4次举行沿海开发亿元以上项目集中开工仪式，总数达800多个，其中新能源、新材料、现代装备制造占六成以上，沿海前沿区域约占项目总数和投资额的三分之一。随着大唐吕四电厂、江苏LNG接收站、三一重工、赛得利差别化纤维、中化新材料、华峰尼龙66、恒大威尼斯水城等大项目的布局，沿海正在形成新兴产业集聚地。

目前，我市海洋工程产量已占全国三分之一，成为国家新型工业化产业示范基地；造船完工量已占全国12.3%，成为仅次于上海的全国第二大造船基地；风电并网发电装机容量约占全省的45%，日前又开工建设国内首个海上示范风电场。

2月14日，在2011年度国家科学技术奖励大会上，以中远海工为主研发的“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”获评国家科技进步一等奖。这是中国海洋工程装备制造企业获得的首个国家科技进步最高奖项，也是我市乃至江苏以企业为第一完成人获得的国家科技领域的最高奖项。

着力增强自主创新的驱动力，是我市沿海开发的一大亮点。据有关部门统计，我市的科技企业孵化器和民营科技型企业数位居全省第一，专利申请量和授权量居全省第一方阵，高新技术产业产值比重去年首次达到全省平均水平。3年来，我市建成海工船舶等重点产业战略联盟，吸引中科院海洋研究所、河海大学等重点院所在通设立科研机构。