记者在隧道上方胶济线采访时，不时有火车通过。据介绍，地下隧道施工期间，胶济线要有部分时段停运。停运时间为每天午夜，施工工人抓住“窗口期”，进行密集作业。此外，白天列车通过此路段时运行速度由原来的90千米/小时限速至45千米/小时，这就需要联络员和慢行防护员及时传递减速信号。

“我们专门增设驻站联络员和慢行防护员24小时值班，利用对讲机每3钟联系一次，确保信号通畅，慢行防护员白天用黄色信号旗，夜间用黄色信号灯在指定地点接车。不论刮风下雨慢行防护员收到列车接近信号后必须接车。”

此外，工程施工过程中遵循严格的秩序，施工前，驻站联络员下达封锁命令，而后有施工负责人给现场防护员、慢行防护员、远端防护员下达封锁命令，设置上下行停车牌，远端防护设置完毕后， 工人方可进入线路按照设计交底和施工日方案有条不紊地进行施工作业。