长江西路高架

合肥长江西路高架桥于2009年7月14日24:00正式开工，2010年9月30日11:00正式通车。总投资约18亿，东起五里墩立交桥西侧，西至市委党校，总长6.39公里。

长江西路高架桥是继金寨路高架桥之后，第二条合肥城市高架快速通道。

裕溪路高架

裕溪路高架于2009年10月25日零时起正式开工封闭施工，至2011年5月1日通车。高架桥西起东一环，东至大兴镇政府，长7公里。

裕溪路高架通车后，在畅通的情况下，原先需要40分钟才能抵达的大兴镇，如今只需7分钟。

南北高架一号线(中段)

南北高架2009年10月25日零时开工，北起芜湖路北水系桥，南至龙川路南，长6.3公里。

2011年5月1日起，南北高架通车，通车后穿越马鞍山路全程仅需6分钟，这也大大缩短市中心与南二环外部的距离。

合作化路高架

从2011年2月18日开工建设不到10个月，合肥合作化路高架就已经实现全面通车，2011年2月18日动工，同年12月通车，“成为合肥城建史上，第一条当年开工建设，当年就实现全面通车的高架工程。”

合作化路高架桥北起五里墩立交桥，南至南二环路，全长约4公里。建成后不仅将大大改善西部城区交通状况，而且实现与长江西路高架、金寨路高架两大高架的互通，使得合肥主城区、政务区、经开区的衔接更加紧密。

畅通一环

合肥市“畅通一环”工程2007年3月启动，分为11个标段施工，总长17.2公里，从“梦想”走到“梦圆”走了四个年头。

建于1996年的一环路，围绕在合肥市19.2万平方米老城区周边，沿路经蜀山区、包河区、瑶海区和庐阳区。由于位于车流密集的老城区，一环路全线与65条道路、57个交口相交，渐渐成为了合肥的堵点。

为了改变这种状况，合肥市果断启动畅通一环改造工程。一环快速路建成后，全程无红灯，车辆通行速度将达60公里/小时以上。

2011年11月20日，畅通一环从“C”变“O”，迎来了畅通时代。时速60，不用20分钟就能跑完一环全程。