(中华铁道网通讯员 毛继饶)7月8日,成都车辆段21名高职生被安排到运用车间,由师傅带领,进行现场实作学习。至此,这批高职生进入六个车间的最后一个车间学习。 随着铁路快速发展的要求,成都车辆段逐步把如何培养复合型技术人才的问题提升到了工作的一个
|
(中华铁道网通讯员 毛继饶)7月8日,成都车辆段21名高职生被安排到运用车间,由师傅带领,进行现场实作学习。至此,这批高职生进入六个车间的最后一个车间学习。
随着铁路快速发展的要求,成都车辆段逐步把“如何培养复合型技术人才”的问题提升到了工作的一个重点。成都车辆段于2011年10月引进了一批铁路专业对口的高职生,这批21名高职生一进段就定项为DC600V车辆乘务员进行培养。这是成都车辆段第一次自主培训检电一体的车辆乘务员,因此各级领导高度重视。
他们按照段领导的要求,从车内上部设施做为起点学习,并逐步深入。在8个月中他们从上部车间到检修车间再到乘务车间学习,而现在运用车间成为了他们学习的最后一站。在运用车间他们主要针对客车转向架、车钩缓冲装置、制动系统、电器系统进行实作学习。
这种学习模式对这批高职生提出了较高的学习要求。“什么都让他们摸一下,什么都让他们学一下”这句话让他们在工作中学习,在学习中工作,给真正的“工学结合”培训方式奠定一定有效基础。此时对于他们来说不在是干什么学什么,而是干一行学一行。