为确保汛期行车安全，7月初，昆明铁路局在昆河线32个一级防洪看守、加巡点的基础上再增37个，并设置双岗不间断巡查，加密巡查班次。调整后昆河线一级防洪看守、加巡点共计69个。

具有百年历史的昆河线，地质结构复杂，线路坡陡弯急，设备陈旧老化，有295公里危岩落石频发区段，每年汛期，塌方、落石、倒树、路基下沉尤为突出，对铁路运输安全构成了严重威胁。进入6、7月份，昆河线降雨天气密集，单点暴雨突出，相继发生了几起因降雨发生落石，影响行车安全的防洪事故。

7月初，昆明铁路局将昆河线王家营至开远区段巡查范围2000米及以上的一级防洪地点地段进行拆分，即在原来32个一级防洪看守、加巡点的基础上再增37个，缩小监控范围，设置双岗不间断巡查，加密巡查班次。调整后昆河线一级防洪看守、加巡点共计69个。

该段要求，巡、看守工在巡查过程中，遇单点暴雨或连续降雨2小时及以上时，必须立即汇报工区及段雨量监测中心，工区负责人5分钟内汇报车间，车间2分钟内汇报段雨量监测中心。工区必须按“风雨不停、巡查不止”的要求定人定设备分班次出巡，直至雨停。

此外，昆河线王家营至草坝和蒙宝线鸡街至南营寨区间的Ⅱ级防洪地点，雨后监护措施由限速、添乘，调整为当降雨达封锁警戒值时监护看（巡）守72小时。

在增加巡、看守点的同时，该段也增加了165名劳务工。为解决这批劳务工整体素质参差不齐，尽快熟悉作业标准，增强应急处置能力，该段包保干部对新增加的165名劳务工进行“一对一”实作强化培训，确保水害落石发现率、防撞率和非正常情况下应急处置正确率均达到了100%。