（中华铁道网通讯员 蔡生荣）针对安全大检查期间，车务系统在列车试风、车辆检查试验、列尾作业、防溜等关键作业中存在的问题，路局、站段两级部门高度重视，结合局领导的批示精神，要求深入查找放飏、溜逸、列尾作业等严重安全隐患在管理、作风、制度、作业上存在的漏洞，并针对性地制定风险控制措施，关键作业互控措施，消除安全隐患。

文件下发后，五寨站领导班子连夜召开专门会议，认真学习局领导批示精神，积极查找在管理人员身上存在的作风严重不实，管理严重失责等问题，深查管理上、作风上的根源。并结合车站实际，研究活动方案，立争收到活动效果。为此，车站一是组织全体职工进行学习，并对路局安监室在专题报告中提出的问题，举一反三、认真查找本站存在的安全隐患，对照整改；二是加强制度落实，认真检查，严格落实防溜器具性能、防溜器具管理、防溜作业规范情况；三是加强列车试风作业，杜绝严重简化简略试验试风作业，标记不规范的问题；四是强化列尾管理，要对照管理标准、办法逐条查找与标准办法不符、不到位、不执行等问题，并立即进行整改；五是强化列尾作业“十严禁”的执行，对列尾检测室、备品充电室等岗位，必须环境卫生整洁，设备备品、配件定置对位分类存放，按主机厂家、去向制作标签，分别在主机存放架上存放，且各种记录齐全；六是严格执行规定，值班干部（包括值班站长）每班必须对设备到发登记、检测情况、作业情况检查一次，并将检查内容填记在岗位巡视簿内；七是车站对出发的列尾主机必须在检测合格后方准使用，对电池回送、出发必须进行检测，达不到电压8.0V、余量80%不准上线使用。