（中华铁道网通讯员 肖庆云 张戈）炎炎烈日，酷暑高温，对于非空调列车上的乘务员来说，暑运比春运还艰难，不仅要经受列车长期超员情况下安全、运收、服务的考验，还要忍受车厢近40摄氏度高温的“烤验”。送开水、整行李、巡视车厢、查验车票……每一次作业都如同“桑拿”，在这样的艰苦条件下，有一群“桑拿汉子”，他们每天挥汗如雨，衣服湿透，一干就是十多年。他们用自己的青春和汗水，坚守岗位、服务旅客，赢得称赞。

茶水员龙立业，是一名有着20年铁路客运工龄，51岁的老职工，长年任劳任怨工作在非空调列车。酷暑下，车厢温度高达40℃，茶炉间温度高达50℃。每一趟往返，他要给16节车厢的保温桶送60多桶开水。加煤补水、焚火起炉、烧水送水，每次都是汗流如雨，衣服裤子都湿透。正是龙立业的敬业爱岗、不怕苦、不怕累的精神，车班没有发生一起旅客因列车开水供水不足的投诉。他最大的困惑就是睡眠不足，每趟乘只有几个小时的睡眠，他最大的希望是在他退休前，能够享受铁路改革发展的成果，宿营车能安装上好空调，让乘务员在辛苦作业休班时能睡个好觉；“绿皮车”能早日置换“空调车”，让旅客的回家路不在这么闷热流汗。

列车值班员谢小良，在非空调列车连续工作13年，因身患脊椎病，需长期服药才能减轻腰脊疾痛。暑运期间，为了保证车补收入颗粒归仓，不论车内多高温，列车多超员，他始终坚持带队查票一次不少，一个不漏。每查一次票至少要两个小时以上，在超员闷热的车厢，只要待上几分钟不动，便会满头大汗，而他要来回的“挤动”几小时，经常是查票还不到一半，衬衣已经没有一根干纱。为了擦汗方便，谢小良还发明了一个小诀窍，把毛巾缠在手腕上，一边查票一边察汗。由于谢小良等查补员的吃苦耐劳精神和增运创收意识，他们东合四组7月份完成车补收入11.58万元，在合阜车队排名第一。

副车长张戈，13年如一日，坚守在非空调岗位，坚持标准、以身作则、兢兢业业。暑运期间，为了确保列车安全，他坚持每趟列车始发、重点区段，从头到尾进行安全巡视检查，及时解决旅客安全隐患，及时处理旅客突发事件。每全列巡视一遍，衣服湿透一次，经常是湿了又干，干了又湿。“13年了，早就习以为常”。他说：保证旅客安全是自己应尽的职责，旅客平安到达是他最大的愿望，乘务员平安退乘回家是他最大的奖励。7月12日，K1029次合肥开车后，副车长张戈帮助一个7岁小女孩找到走散的妈妈，让母女团聚。7月20日，K1029次终到东莞东，列车员王晨霞捡到旅客装有7000元现金的手提包，列车长主动寻找失主完璧归赵。旅客非常感激并分别赠送锦旗各一面。

据统计，今年暑运以来（7月1日至8月8日），东合四组在全体乘务员的共同努力下，安全运送旅客51228人次，完成车补13.34万元，做好人好事80余件，收到锦旗2面。实现了安全“零事故”、路风服务“零投诉”；实现了7月份车队综合排名第一；实现了车队三季度对标综合排名第二（953分）；实现了暑运以来无一张安全质量发牌的好成绩。