【jzhcpw.com - 火车票查询】铁路货运组织改革
　　现在的人买火车票不再需要排上几个小时的长队，也不再需要起早敢到火车站，现在的人都喜欢在网上购票。但是并不是每一个人都对网上买票的流程了解，其中还涉及到网上银行交易。您想了解关于网上买票的操作流程的详细信息，欢迎您上荆州火车　荆州火车站网(www.jzhcpw.com/huochepiao/)进行了解。 　　沈阳局各货运中心还转变经营策略，变“你死我活”为“合作共赢”，积极组建自营车队，并通过与地方车队联营的方式，提高短途运输能力，为拓展接取送达业务创造条件。为提高运输与装卸衔接的效率，沈阳局的各个货运中心还对中心货运调度、营业部现场调度和营业室值班员实施了三级统一指挥管理。目前，该局自营汽车数量已达到206台，与地方联营汽车的数量达到了1864台。 　　改革驶入深水区，搏击市场立潮头。铁路部门这些适应市场化需求的措施，不仅使铁路的广大货主直接受益，也使得铁路运输市场呈现出营销两旺的喜人局面。 　　随着市场经济的发展，中国经济环境的变化，社会各行各业对运输服务的要求提出了更高的标准，也是对中国运输企业的一大挑战。如今的货运组织改革成功的关键在于铁路的运输组织能否由按计划组织的内部生产型，向按市场需求的市场导向型转变。改革不是剪一根辫子、喊两声口号就可以轻易完成的，尤其对于铁路这样一个“航母型”的超级企业，其改革成功与否，是铁路这次政企分开的一个重要“风向标”，难度和压力不容小觑。铁路部门放下身段详细摸清吸引区内企业的数量以及货源总量，并通过各类运输方式的比对，确定铁路有可能争揽到的客户和货源，进而锁定营销重点。此举不失为好举措。 　　铁路货运要想短期内实现运量大幅度增长不太可能，因为“黑货”长期占据了铁路货运总量绝对大数，“白货”运量短期内再怎么增长，对铁路总运量提升的幅度不会太大。但从长远来看，铁路货运组织改革只要深入彻底，持之以恒，其效果应该能够体现，应该可以更多地惠及社会和群众。 　　温馨提示：小编提醒乘客出行要注意安全，出现难题可以向当地部门求助!祝您旅途愉快！
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