事实上，这从此前“3B大战”后搜狗的表现就可以看出。去年8月份，360低调杀入搜索市场，随后引发与百度之间的激烈竞争，形成所谓的3B大战。当时业内普遍估计360进入搜索市场可能对搜狗影响最大，甚至冲击到搜狗当时的市场份额。

不过在2012年11月6日搜狗的第三季度财报沟通会上，搜狗引用据第三方统计机构CNZZ的数据介绍称，搜狗搜索的流量份额从去年6月份的7.4%增长到了9月份的8%，不但未受影响还略有上涨。

“搜狗流量来源主要是自家浏览器，与360完全不重合。而百度在360浏览器中的流量被360吃掉了。因此尽管有新的竞争者加入，搜狗搜索的市场份额未受影响，反而拉近了与百度的差距。”搜狗首席执行官王小川当时对《华夏时报》记者分析称。

“浏览器是互联网用户的入口。”易观国际高级分析师李智此前接受《华夏时报》记者采访时更表示，浏览器市场正在进入新的竞争形势，有新的商机，互联网厂商希望在这块“撕开一个口子”。

2012年4月，360公司的竞争对手之一金山网络也宣布要进入浏览器市场，当时金山网络CEO傅盛并称金山的浏览器定名为“猎豹浏览器”。当年6月19日，金山网络猎豹浏览器对外正式发布。

有 观点认为，目前来看此次“抢票插件”风波让金山“猎豹浏览器”受益颇多。流量监测机构Alexa的数据显示，受抢票版的影响，猎豹官方网站liebao.cn在过去一周日访问量大涨390%。在资本市场上，金山网络的母公司金山软件（3888.HK）1月22日的股价比前一交易日大涨约9%。交银国际（BOCOM International）在一份投资报告中分析称，推动此轮金山软件股价上涨的原因是猎豹浏览器抢票版。

旁观

12306亿元升级费效果存疑

本报记者 王潇雨 北京报道

“从 这个网站的基础架构和信息处理能力来看肯定是存在非常多的问题，特别是在这样规模的投资之下，”一位从事电信行业系统集成工作的人士在接受本报记者采访时 表示，“即使春运这样的购票高峰，按照这样的投资规模，其服务器的处理能力也完全可以应对，而不是像现在这样引发迟滞乃至崩溃的状况，所以首先从基础架构 来说这个网站肯定是做得非常差的，而在硬件配置上是否存在其他问题也值得深究。”

在12306出现之前，大量的“内部票”和“黄牛党”的存在曾经给购票带来了相当大的不公平现象以及内部操作空间，而12306的出现虽然很大程度上遏制了这种现象，但却带来了新的问题。

12306网站的建设由铁道部下属的中国铁道科学研究院主导，联合太极计算机股份有限公司（下称太极股份）、同方股份有限公司（下称同方股份）共同参与建设。

早在2010年，太极股份就参加了铁路客户服务中心信息系统一期工程项目建设。随后，2011年又承担了二期工程互联网售票部分的建设。

在网站刚上线之初，便经历了诸多的技术性问题，而2011年6月便开始出现系统崩溃的状况，2011年底，随着T字头以及K字头列车陆续进入该系统，登录难、扣款不出票、注册身份信息重复以及购票所需时间冗长等问题一并暴露出来。

为 此，铁道部对12306系统进行了升级改造，即为“新一代客票系统一期工程项目”。曾经在2010年中标“铁路客户服务中心信息系统”一期工程的太极股份 再次中标，中标金额从前一期工程的4895万元提升至1.99亿元，太极股份将负责第一生产中心软硬件设备集成、机房强弱电布线系统和监控系统。根据同方 股份发布的公告表明，其时亦获得了总价值1.3亿元左右该系统的份额。

但去年9月底，刚刚完成升级的12306再次倒在国庆长假的购票大潮中。

而 根据一位网络爆料者通过微博公布的信息显示，铁道部信息技术中心后来又与太极股份签订了两份购买合同。这两份合同分别为《铁路客户服务中心信息系统铁道部 级一期工程》和《铁路客户服务中心信息系统铁道部级二期工程互联网售票系统》，金额分别为5451.656万元和14695.6550万元，合计为2亿 元。 

按照目前公布的投资金额，12306总投资达到了5亿元左右，但历经多次升级之后的效果显然并没有得以体现，反而却因为被多家第三方公司开发的“抢票软件”成功“抢风头”而进一步引发了对其系统安全性的质疑。

而据业内人士透露，太极股份尽管全程参与了12306系统的建设，但主要的方式是系统集成，其采购的软硬件产品中相当大一部分来源于铁道部信息技术中心旗下的中铁信和中铁信金快公司。

“有 关系的企业拿项目不做产品，而是把产品分包出去给别的企业来做，承包商赚取产品利润，分包商从项目中获得利润的大头，这是普遍发生在建筑、通信等行业的运 作方式，但像铁道部这样明目张胆地由自己下属企业来承包自家项目的方式还是有些过于夸张了。”一位从事电信业的人士对本报记者表示。