汉宜铁路沿线车站探访：车上万般好 下车一时难

    汉宜铁路的通车，让朝登黄鹤楼、正午品龙虾、夜赏三峡坝成为现实。飞驰的列车，让沿线人们的生活半径扩大。但他们很快发现，一些车站的配套建设有些滞后。部分乘客甚至这样吐苦水：列车上感觉如飞，下车后两眼茫然。

    近日，记者前往市民反映强烈的天门南站、潜江站、仙桃西站进行实地体验。

    潜江站

    的士落客太远 黑车活动猖獗

    潜江站，离城区约5公里。

    车站广场左、右两侧，均设有停车场。17日上午11时，记者欲进入停车场时，门口一位收费人员称，收费5元，停车不限时。当记者索要发票时，却得到这样的回答——“发票刚用完，可改日来取。”

    虽说停车场离候车厅较近，但在记者观察的半个小时里，没有一辆送客的士进来，它们都是在离候车厅百余米远的地方停车下客。骄阳似火，一位女士拖着行李箱，一边擦着汗一边埋怨。身后的的士司机周师傅有些委屈地解释道：没有办法，我们进停车场也要交钱，所以只能停远点。

    记者了解到，正是因为这5元的停车费，很多的士都不愿到火车站。于是，一些黑面的便汇聚到车站广场周边。他们不打表，乱收钱，从火车站到城区，有的司机竟要30元。

    在广场上，记者遇到在江汉油田上班的胡小姐，她向记者说了件“尴尬事”。当天上午，她在停车场上等候亲人，不料内急，在广场找了一圈未见公厕。她想进站如厕，却遭到工作人员阻拦。几番游说，她才得以进站。“通火车对我们而言是件很自豪的事，可配套服务跟不上，让人很失望。”

    对于市民的抱怨，潜江站站前广场指挥部人员解释，广场尚未正式交付，目前暂无管理部门。指挥部已向政府提出申请，政府近期将安排相关部门接管。至于停车场收费问题，他表示不太清楚。

    潜江市交通局运输安全科负责人说，黑面的一般在深夜活动猖獗，近期会组织专班，对黑车现象进行打击。公交科表示，后期拟新增两条公交线路，10月左右会改进公交车型，扩大乘客容纳量。

    仙桃西站

    列车上39分钟 进城2个多小时

    仙桃西站设在仙桃三伏潭镇雷场村附近，距仙桃市区约31公里，距天门市中心15公里。

    18日下午，记者在仙桃西站看到，摩的、快巴、社会车辆都停在广场前，毫无秩序。每当有乘客出站，抢客的摩的司机便一拥而上。

    据了解，该站每天发客量约300人左右，换乘一直被乘客诟病。

    仙桃西站离318国道约6公里，周边均为村庄，离最近的城镇也有15公里。目前，火车站尚未开通直达市区的巴士，所有乘客只能坐车到三伏潭镇，再转乘到城区的巴士。可等一趟到三伏潭镇巴士，需要半个小时。采访中，一位摩的司机透露，自西站运营以来，他每日至少可载4、5趟客。

    胡先生是仙桃人，在南京一家外企工作，这是他首次乘坐汉宜铁路到达仙桃西站。当日上午，他乘坐早晨6时40分的火车到达仙桃西站。等了20分钟，才上了一辆到三伏潭镇的巴士。行驶30分钟，他下车准备换乘到市区的巴士。苦等一个小时，巴士遥遥无期。无奈，他只能搭乘一辆黑面的到市区。“要知道，这次我从武汉到仙桃西站，只花了39分钟，而从仙桃西站到市区竟然花了2个小时10分钟。”这次换乘的经历，让胡先生连连摇头，“没有想到，要到仙桃市区，最适合的下车站点居然不是仙桃西站，而是天门南站。要到天门市区，最适合的下车站点是仙桃西站，而不是天门南站。”