上海铁路局昨天发布消息，为配合南京市政府实施市政改造需要，该局决定自3月25日起至另有通知时止，临时停办南京西站客运业务。根据计划安排，自3月20日始发站开车日起，在南京西站始发、终到的旅客列车均改由南京站始发、终到，请广大旅客留意车票票面信息，以免跑错车站影响出行。

A “小清新7102次”23日告别西站

尽管上海铁路局用了“暂时”停运，来化解市民们的离愁别绪，但据业内人士分析，N年后南京西站再恢复办客的可能不大，而且这一次也很可能就一直停运下去了。

此外，上海铁路局给出了两个日期：自3月25日起至另有通知时止，临时停办南京西站客运业务。根据计划安排，自3月20日始发站开车日起，在南京西站始发、终到的旅客列车均改由南京站始发、终到。那么究竟是从25日起还是从20日起停办客运业务呢？

记者昨咨询了上海铁路局，相关工作人员告诉记者“这个你该怎么写，就怎么写，这个可能有个时间差，我们没法解释”。但记者随即发现，如果根据“有时间差”的说法，那么从18日起，昆明发出的K156次就应该进入南京站而不进南京西停靠了，也不应该是20日。随后，记者又登录12306购票网站，很顺利地买到了21日南京西到广州、南京西到东营的火车票。这说明，南京西站停办客运的时间应该是25日。

记者随后了解到，根据计划，自3月24日起，黄山至南京西7102次改为南京站终到，终到时间为14:50。也就是说，本月23日(下周五)是“小清新7102次”最后一天进西站。

自3月25日起，该局决定暂时停办南京西站客运业务。暂时停运是不是说南京西站N年以后会恢复客运业务呢？为此，记者咨询了上海铁路局，相关工作人员告诉记者“无法解释”。于是，记者咨询了业内人士。

据了解，南京西站多年以来一直面临搬迁，所以缺乏维护保养的成本投入，站房、场站、客场服务环境均已老化，电器也时有短路。此外，站台长度严重不足、客流下降、入不敷出等原因，都是导致西站停办客运的诱发原因。“近几年来，南京西没有加过车，车都是越来越少，以后货场都会一起搬走，南京西站计划中就是一个博物馆，N年后再次恢复客运的可能性不大，除非再投入大量的人力、物力、财力。如果各方面都妥当的话，应该就一直停运下去了。”业内人士介绍，尽管告别了客运，但货场、调车场和车辆厂仍旧会继续运营，南京西站“家大业大”，什么时候完全搬迁，还是没准的事儿。

B 19趟直通旅客列车调整

1、自3月25日起，开往深圳的K25次不再由南京西始发，改为南京站15:47始发。

2、自3月24日深圳开K26次起，改为南京站13:32终到，不再进南京西终到。

3、自3月25日起，开往昆明的K155次不再由南京西始发，改为南京站16:28始发。

4、自3月23日昆明开K156次起，改为南京站9:35终到，不再进南京西终到。

5、自3月25日起，开往厦门的K161次不再由南京西始发，改为南京站22:37始发。

6、自3月24日厦门开K162次起，改为南京站15:18终到，不再进南京西终到。

7、自3月25日起，开往广州的K527次不再由南京西始发，改为南京站15:00始发。

8、自3月24日广州开K528次起，改为南京站8:10终到，不再进南京西终到。

9、自3月25日起，开往成都的K676次不再由南京西始发，改为南京站14:07始发。

10、自3月24日成都开K678/5次起，改为南京站11:16终到，不再进南京西终到。

11、自3月25日起，开往成都的K722次不再由南京西始发，改为南京站8:16始发。

12、自3月23日成都开K724/1次起，改为南京站19:10终到，不再进南京西终到。