沈之介的观点并非个案，早报记者采访的多位铁道部前任、现任官员都认为，铁路涉及中国经济和国家安全等诸多问题，牵一发而动全身，需要慎重考虑。“以前不是没有改革过，但效果都不好，所以要更慎重。”一位退休干部回应称。

实际上，成立于1949年初的铁道部确实尝试过改革的努力，自1978年改革开放以来，在大环境压力和内部开明领导的努力下，从1986年起中国铁路先后经历了3次改革试水，但每次改革的努力都在事故灾难和人事变动中付诸流水。

更让人感到前途难料的是，数次与改革擦肩而过后，铁道部却在“跨越式发展”的理念下，继续着这个“庞大身躯”的扩张与膨胀，并最终与中国经济安全相捆绑，摆出一副“大而难倒”的架势。

铁路改革，似乎越来越艰难了。