（中华铁道网通讯员 李占琳）时针已经不知不觉指向零点，太原机务段灵丘运用车间主任孟金泉，正在认真阅读段运用科刚刚传真过来的调度命令33号：“根据中央气象台预报，未来几天，强冷空气将影响全国大部分地区。……27日08时至28日08时，华北大部、黄淮西部、西南地区东部、江淮西部、江南中西部、华南西部等地的部分地区有小到中雨……”，听着外面的狂风怒吼，记挂着调度命令所预警的恶劣天气随时可能对安全生产造成不利影响，孟主任睡意全消。

孟主任先是按照非正常处置程序，立即启动了车间恶劣天气应急预案，并会同车队值班干部，连夜制定了恶劣天气安全防范措施，连夜下发至车间各个部门和忻州、原平、轩岗三个外点，要求严格贯彻落实。然后兵分两路，车队干部去灵丘站盯站换作业情况，他则披上外套、拿起手电、顶着狂风，来到了库内整备线，他是不放心那数十台刚刚被和谐内5型货运机车替换下来的老伙计——东风4型内燃机车，千万不要因为防溜不到位，被这七、八级的大风给吹跑了；到了整备场，他马上用手电逐台检查机车的制动缸活塞行程是否符合标准，判断手制动机是否拧紧到位；他用手挨个儿去晃动机车轮对下面的铁鞋，确认是否支放到位；又仔细检查停留机车间的连接状态，担心存在“虚挂”现象……在对整备场24台停留机车逐一检查、确认万无一失后，孟主任来到了外勤，叮嘱值班人员加强对整备场停留机车的巡视，然后他又马不停蹄地来到了派班室，了解晚上乘务员出、退勤情况，要求派班员传达好恶劣天气注意事项，叮嘱乘务员出勤开好小组会，特别是要针对风沙天气防臆测、下雨时节防空转做好超前预想和措施防范，同时还应高度重视人身安全，落实好“自控、互控和他控”制度……安排好这一切，已经是凌晨四点多了，风还没有消停，天上又开始飘落起小雨，本想回办公室睡个囫囵觉，可是看到车队值班干部还没有从车站返回，他又担心车站交、接班作业多，人手不够，马上顶风冒雨冲向了车站……

看来，孟主任今夜又只能无眠了，事实上，太原机务段有很多象孟主任一样的干部职工，为了确保全段安全生产持续稳定，曾经或者正在度过着他们无数次的不眠之夜！