“我们已经接到了上级的通知，5月1号全线的信号灯一定要亮起来，动车才能开进来试跑。跑上2个月，6月30号龙厦线就正式通车了！”现场一名中铁电气化局的工作人员告诉记者。（厦门网）

龙厦铁路为设计时速200公里的I级铁路干线，线路全长约171公里，全线分龙(岩)漳（州）段和漳（州）厦（门）段。

从交通方面来讲，龙厦铁路没有修通前，龙岩和厦门两地的人往来，只能先走鹰厦铁路到漳平，再走漳龙线，路上要花4个小时。如果不走铁路，从厦门走高速开车到龙岩，也需要两个半小时。龙厦铁路通车后，龙岩至厦门的铁路里程缩短61公里，以后，厦门到漳州只要半小时，到龙岩只要一个小时，大大拉近了厦门、漳州、龙岩城际间的距离。在不久的将来，龙厦铁路还可能与拟开工建设的南三龙铁路对接，与向莆铁路、京福高铁连接，形成沿海第二通道。

从出行花费上来看，目前，龙岩到厦门，汽车票价为57元或79元 （普通车或商务车），全程2小时。龙厦高铁开通后，龙厦铁路全程一等票价估计在60元至70元之间，相比长途大巴还是有优势的。再比如漳州，目前由漳州到厦门，全程1小时的汽车票价30元。漳州到福州，全程4小时汽车票价在115元-125元。龙厦高铁开通后，从漳州乘坐动车到福州，只需要2.5小时，票价估算为93元-111元。

从老百姓工作生活角度出发，在厦门工作在龙岩安家的“双城生活”不再只是梦想，即将变成活生生的现实。听听得益者的声音吧！“龙厦铁路拯救了我们的爱情”、“ 只要一个小时，我可以每周都回家了，甚至可以在厦门工作，在龙岩居住。”事业家庭两不误，在实现自我价值的同时也能“常回家看看”，是不是“鱼与熊掌”兼而得之呢？

龙厦高铁只是中国高铁很小的一个组成部分，一个个鲜活的例子，一组组具体的数字，无不展示了高铁开通后给社会经济效益，地域沟通发展，人民工作生活带来的可喜变化。

不要因为一次的事故就质疑高铁，而是要全方位深层次地去了解铁路发展的重要性，理性地判断各种各样的声音。铁路接受批评和建议，并不断的改进，相信铁路在不断提升“硬件”的同时，也会不断升级“软件”，从而更好地服务旅客，作好国家经济发展的“排头兵”。