所以我国紧固件企业要培养自己的人才，拥有自己的技术，这样才能赢得更好的发展。

铁路安防监视器市场前景分析

我国铁路安防的发展是随着整个铁路事业的发展而不断发展的，主要是从新中国成立以后开始发展起来的，主要分三个阶段：

一是解放初期到上世纪七十年代末。由于我国受到当时经济停滞不前的严重影响，采用最古老的蒸汽机车作为牵引，当时的铁路安防主要还是以铁路工作人员来流动查看进行防范监控，根本谈不上现代化的视频监控，使用到的监视器基本为零。

二是从上世纪八十年代到九十年代末。也就是改革开放的前二十年，是我国铁路事业的快速发展期，主要采用内燃及电气化机车作为列车的牵引动力。在此期间，为了保障铁路的安全运行，而随之出现了铁路视频安防监控。安防监视器得到推广利用，比如在车站候车室、站台、售票厅、货运站等地方均会使用到。

三是进入到二十一世纪的前十年。可以说，是我国铁路事业的高速发展时期，采用国产最先进的电气化机车作为列车的牵引动力，高速铁路的相继开通运行，我国铁路运行进行了多次大提速。这也给铁路安防的发展起到积极的推动作用，这十年里，社会经济发展迅速，尤其是科技信息显示技术方面发展更快，安防终端显示领域也发展迅速，铁路安防的终端显示主要采用高端的CRT彩色监视器、LCD液晶监视器及液晶拼接、DLP拼接、PDP拼接等产品。这十年，中国的安防行业更是蓬勃发展，一些知名的显示电子企业纷纷加入到安防行业里来。

未来的十年，我国的铁路，特别是高速铁路将会发展达到一个新的阶段，我们的铁路安防将朝着高速数字化视频监控的方向发展。

近几年，铁路安防系统不只在车站内部和货运站等区域安装监控设备，还逐渐地向铁路沿线和桥隧道等区域延伸。铁道线蔓延几千公里，在人迹罕至或人流密集的地区都很容易出现事故：如动物跑上铁轨、人为地在轨道上放置异物等都给列车安全运营带来不少的阻力。特别是在一些光线较暗的桥、隧道等处更是隐患重重。

因此，铁路部门选择在岔道、道口、隧道的出/入口及桥梁安装监控摄像机，通过铁路沿线铺设的光纤或以无线方式将摄像机信号传输到最近的站点监控中心，或者直传到铁路局监控中心，及时发现停留在铁轨上的动物和人，避免给列车带来威胁，保障铁路运营畅通。

随着反恐形势的日益严峻，在移动的车厢里安装监控系统也已经成为一种新的需求，这在不少高速列车上都已经成为现实，如深圳至广州的和谐号等。监控系统一般架设在车厢两头、两列车厢的连接处和一些隐蔽位置，而监控室设在列车广播室或列车长室。通过前端的监控摄像机，列车安保人员能了解车厢内的实际状况，并能针对一些突发事件通过列车广播及时通知民警进行处理。

终端显示技术将朝着高清数字化方向发展：监视器从阴极射线管（CRT）显示技术-液晶（LCD）显示技术等离子（PDP）显示技术到有机发光二极管（LED）显示技术，不断演进。监视器本身在厚度、亮度、分辨率、功能、视角、响应时间等方面也都在不断改进。随着我国铁路事业的发展，铁路安防的重要性也越来越凸显，对于安防监控设备的要求自然也是越来越高，液晶监视器由于其笼-面稳定、图像逼真、不受磁场影响等优点，已经逐渐取代传统的CRT监视器。随着安防监控系统的数字化发展和监控系统前端高清晰摄像机等设备的产生，高清监视器也随着安防技术的发展需要而出现。由于高清监视器是连接在整个铁路安防监控系统中的一个非常重要终端显示设备，不管是监控图像的即时显示还是记录图像的回放，监控系统完全是根据显示的图像来发现、分析和判断案情的，它显示出来的笼-面质量的效果将直接影响到整个安防监控系统的运行。