（中华铁道网通讯员 陈李 胡婷芬）成都车辆段动车所地勤一班是一个成都车辆段动车所年轻的班组，不仅因为它成立才两年，最重要的是它是由一群平均年龄只有27岁的人组成。因为年轻，它充满活力，因为年轻，他们积极努力、团结向上。

团结是这个集体的一个特色，记得今年五四前夕，检修一班的第一作业组在检修CRH1025A的过程中，发现主断路器故障，需要及时更换。由于检修库内作业条件不足，需要人力将重两百多斤的主断路器抬上车顶。若仅靠一个作业小组的力量，根本不可能顺利完成此项任务，当其他小组知道后，二话没说，迅速干完自己的工作赶来帮忙。有帮忙抬主断路器的，有帮忙准备工具的，有帮忙拆卸的。在大家齐心协力的帮助下，顺利完成了对主断路器的更换，保证了车组准时、零故障出库。像这样的事，这里每天都在上演，不同的只是，昨天是你帮了我，今天是我帮了你。

肯学肯钻则是这个班组的又一个特色。如果你在这里呆上个十天半月，你会发现这还是一个学习的集体。为了尽快适应西南铁路发展的需要，搞好高铁事业，班组从一建立开始就制定了严格的人才培养计划。通过机械师取证培训，提高员工的理论和实际能力；通过建立“青年示范岗”，树立青年学习技术的标兵，从而带动大家共同学技术。

在这样的环境里，这群本来就充满对知识渴求的年轻人自然肯学肯钻。他们在作业过程中，不懂的除了问师傅，就是自己拿着书本拿着电路图，边看边干；而在茶余饭后，他们讨论的不是明星的花边绯闻，而是有关动车的技术课题。

于是，一批又一批的业务能手从地勤一班脱颖而出。前任党员副工长曾毅然被授予“全路技术能手”、“新长征突击手”“全局技术能手”等荣誉称号。前党员副工长段红军荣在2010年全局客车技术大赛中获“青年技术能手”称号，并走上技术专职岗位。党员青工陈李根据学习和实践经验，整理编著《CRH1A动车组给排水卫生系统》一书，成为大学生青工中形成车辆关键技术系统理论成果第一人……总之，从地勤一般随便拉出一个人来，都是能打硬仗的男子汉。

地勤一班依靠集体的凝聚力，依靠勇挑重担不肯服输的劲头，这两年来共发现处理重大故障46件，2010年被评为“段标准化班组”，2011年被命名为成都铁路局“青年文明号”，2012年被四川省命名为省级“青年文明号”。

这就是我的地勤一班，一个积极团结、肯学肯干的集体。