5月22日，全市清还铁路借资款专题会办会，要求“5月份同步启动还款工作，6月底前完成调查、核实工作，7月份集中还款，9月底前基本完成还款工作。”7月2日，是7月份的第一个工作日，铁路借资款集中兑付工作在全市展开，上万人在这一天拿到了还款。

“当时借出300元，现在拿了434元。”2日下午2时许，江苏凤凰印刷有限公司的丁云飞拿到了铁路借资还款，成为媒体见证下的收到铁路借资集中兑付还款的“第一人”。与此同时，盐城很多单位都正在展开铁路借资集中兑付工作。

印刷女工：当时这是我两个月工资

两天前，江苏凤凰印刷有限公司就通知当年参与借资的662名员工：带着当年的借款票据，到厂里领取铁路借资还款。2日下午，当班的工人中有60多人前来领取还款。

公司办公楼大厅里张贴着借款者名单、借款额、还款额。装订女工邱曰粉和工友们在上面仔细寻找着自己的名字。

邱曰粉告诉记者，当年自己的工资只有100多元，那250元铁路借资款对当年的自己着实是一笔“大钱”。不过，听了厂里对建设新长铁路的宣传，自己很是心潮澎湃，还是很乐意地答应了借款。

“当时，很多像我一样的老盐城人，特别想要盐城通火车，那种激动也许现在一些人很难理解。”邱曰粉说，当年借款是从工资里扣的，一个月扣50元，连续扣了5个月，自己还是非常重视这笔钱的。

邱曰粉清楚地记得，当时借款时约定，“铁路运营后分三年还本付息”，但由于新长铁路建设工作延期，直到2005年才正式开通运营，而且运营未能达到预期效益，造成借资清还工作被拖延至今。

“大家也有过议论，这钱怎么还不还。但是随着后来工资的提高，有很多人就不把这钱太放在心上了。”邱曰粉说，自己现在每个月工资拿2000多元，生活水平提高了很多。

“不过，拿到这个钱，我们还是很开心。”邱曰粉说。

保险公司职员：有了铁路很方便

下午3时许，在人保公司盐城分公司，44岁的周祖东正在忙着给员工们发放铁路借资还款。

1995年时，周祖东还是一个刚工作没几年的小伙子，每个月的工资是400元。按照单位要求，周祖东要借资600元，这对于刚刚成家不久的周祖东也是笔大数目。

当时，周祖东经常要在省内各个城市跑，到处看现场，他非常羡慕那些苏南城市的同行们，乘火车出行方便、便宜、舒适。“那时候，对家乡通火车真是太渴求了。”周祖东说，通了铁路之后，他经常选择坐火车出差、旅行，觉得铁路很是方便。

周祖东现在负责公司的财务工作。他们原先的公司，涉及借款的人员有528人，借资最多的为800元，最少的是450元，共借资317150元，再加上每百元44.57元的利息，是一个比较大的数目。而且因跳槽等原因失去联系的员工非常多，还款工作的难度很大。

“发放铁路借资还款，我们想主要用银行打款的方式。”周祖东说，目前还款工作在各县的分公司已经同步进行，现在他们也希望跳槽的员工能主动与公司联系，赶紧领回自己的铁路借资款。

退休教师：一下午发放了几十位老同事

在市一小的一个办公室里，忙着发放铁路借资款人中，除了几位负责财务的工作人员，还有一位头发花白的老人。

吴长松已经72岁，退休12年了。6月30日，吴长松接到学校电话，希望他能帮助学校联系退休老教师前来领取铁路借资款。7月1日，吴长松坐在学校办公室打了一天电话，跟涉及铁路借资的所有60名退休员工或者家属取得了联系。

吴长松说，自己第一次坐火车是在苏南坐的，觉得乘火车很新奇感觉很好。后来听说盐城要建铁路，自己满怀欣喜和盼望，所以拿出大半个月工资作为借款自己也没有太犹豫。只是这钱拖了好几年不还，有些退休老员工有些着急，曾经两三次跑到学校打听询问。现在，这钱拿到手了，也算了了大家一桩心事。