人民网重庆视窗7月27日电（通讯员 张智勇 翁绍平）：近日，绵阳工务段结合管内降雨多、防洪任务重等实际，在线路重点区段采取“立体式”防洪，全段干部职工兵分两路投入防洪攻坚，形成点、线、面立体作战态势，在暴雨中48小时内连续防止3起事故，确保了汛期行车安全。

7月7日、8日，该段管内迎来一轮大范围强降雨，其中广巴线乐坝、尚武日降雨量分别达到197.5毫米和103.8毫米，连续降雨分别达到261.9毫米和158.4毫米；宝成线东坝、二郎庙日降雨量为137.7毫米和101.2毫米。

为确保强降雨期间行车安全，该段积极采取“立体式”防洪，一方面在通过气象预报系统获得降雨信息前组织干部职工深入一线，提前对防洪重点地段进行全天候布控，按照防洪抢险应急预案，做好各类应急措施；另一方面，不断完善雨中客车添乘制度，组织干部在降雨期间对旅客列车添乘“保驾护航”，重点检查沿线江河水位情况及边坡溜坍等水害情况，一旦发现隐患苗头，便在第一时间呼叫地面巡查人员进行处置，并对各级防洪危险点巡守人员是否到岗在位逐一进行督导。

该段专门从机关抽调20余名干部支援添乘，定期举办专题讲座，切实提高添乘干部发现和解决问题的综合能力，和地面巡查人员真正形成点、线、面立体作战态势。

7月7日21时许，该段桥隧技术科副科长刘敏在雨中添乘巡查时发现，广巴线94公里835米处路堑地段挡护墙因水害造成右侧外鼓开裂，严重变形，他立即呼叫附近巡查人员对挡护墙采取应急处理措施。由于发现及时，该处边坡虽在其后不久垮塌，但未影响行车。7月9日6时17分，该段乐坝线路车间巡守人员肖全、张永生巡查至广巴线128公里300米处时，发现山洪冲走6立方米道砟，6根轨枕悬空，于是立即报告车间，并就近进行补砟作业，在与快速赶来支援的工友一道对该处所进行捣固作业后，线路恢复正常。7月9日9时18分，广元线路车间雨中巡守人员彭维刚、何建平巡视到宝成线356公里660米处时，发现前方黄家垭隧道宝鸡端仰坡上落石，其中一块约33公斤重的石头侵入限界，彭维刚立即采取措施，果断拦停即将接近的41096次列车，封锁区间3分钟将石块搬移到线路外侧后恢复行车。

据悉，自此次降雨以来，该段共派出巡查人员1000多人次，添乘58趟次，成功处置安全隐患近百处。