随着“苏拉”的临近，福州鼓山一号隧道出口处的铁路守护员封四号也开始忙碌起来。这里是福州高铁唯一一处重病害点，每天夜里，他要拿着手电筒蹲守在离铁轨不到三米远处的小帐篷里。虽然生活简单而枯燥，可却承载着千百万动车乘客安危。

鼓山一号隧道、鼓山二号隧道和鼓山三号地处福州以东马尾魁岐村，温福、福厦、温夏三条铁路都要从这里经过。其中，鼓山一号隧道出口右侧山坡渗水严重，时不时会出现边坡溜坍的现象。有些护坡浆砌开裂，泥土会从山头滑落，影响底下动车的正常通行。南昌铁路局福州工务段检控工区区长雷聪恩说，今年2月份起，为保障周边高铁安全，南昌铁路局福州工务段在这里增设了一个小帐篷，从那以后，40多岁的安徽人封四号和另外两名当地村民成了这里的守护员。昨天下午刚好轮到封四号值班，他手拿着一把斧头站在附近一处山头巡视着，脚底下就是鼓山一号隧道，这时，他发现离隧道出口不远处有一棵小树的树枝断裂，在半空中悬挂着。“要是树枝掉落到铁轨上就危险了。”封四号说着俯身爬下山头旁一条杂草丛生小道，越过一条半米宽小山沟后，又爬上小坡来到断枝的小树旁。只见，他挥起手中的斧头朝快断裂的树枝砍去，两三下的工夫，他就拖下断裂树枝，将它扔到一旁的杂草从中。封四号说，每隔半个小时，他们都要在附近巡视，主要是勘查周边的危树和危石。他说，最怕的就是台风来时出现山体滑坡，为此，他们都要扒开山体上的杂草，看看是否出现裂缝，一旦发现裂痕，就必须及时向福州工务段汇报。“白天比较轻松，可到夜里事情就多了。”封四号说，在离鼓山一号铁轨栅栏外三四米远处，有个帐篷，夜里除了拿手电筒到附近巡逻，他们都必须待在帐篷里面。帐篷大约有4平方米，用四个铁棍和一面蓝色帆布支起，帐篷内十分简陋，一块木板，一张草席，由于没有水电，看护员只能依靠一个手电筒照明。“蚊子多，毒蛇和野猪有时候也会碰到。”前不久的一个台风来临，封四号在帐篷里守夜，巡视完后，他眯眼躺在木板上休息，突然，一阵“嗞嗞嗞”的声音从床底传来，封四号赶忙从床板上爬起，用手电筒一照，一直杯口粗的银环蛇从床底爬出。说时迟那时快！封四号冲上前抓起蛇尾巴，在空中用力甩起，待银环蛇被转晕后，他才把蛇扔地上，迅速砍下蛇头。虽然一个月只领到1500元的薪水，可封四号并没有打算放弃这份工作，只有初中毕业的他很早就来福建打工，他说，虽然工作枯燥，可是却关乎许多铁路旅客的安危，不能马虎。他的心愿就是能够攒足钱把儿子从老家接来福州，一家人住一起。据了解，今年2月以来，封四号等人在附近排查了数百处安全隐患，有效保障了周边铁轨的正常通行。