跟着赵师傅向前走了不到5米后，赵师傅又打开一扇门，“唰——轰轰——”一阵阵机器运转的声音震得耳朵生疼，“这里算是火车内最热的地方。”“这里温度有多高呢?”记者将早已准备好的温度计放在一根管道上。“你这个温度计只有50度?赶紧拿出去，小心炸了。”赵师傅见记者用温度计在测量温度立即说道，“等我一下，我去给你拿个专门为机器检修用的温度计”。

赵师傅将专业的温度计拿进来，温度计的指针不一会儿就直指68摄氏度……

看着温度计上显示的温度，看着一直在认真工作的赵师傅，连脸上的汗也没有时间擦，记者心中一阵敬意，也不由自主地跟着他忙活了起来。

生活中 工作家庭难以两全

采访间隙，记者与赵师傅攀谈了起来，他介绍，正常的情况下，一列车的日检时间为1个小时，遇到一般性故障就要多花几个小时了，这还是不碰到同时检修的情况。

在20多年的工作经历中，8年前的一件事让赵师傅心底一直温暖着。以前，火车还没有使用内燃机，而是使用的蒸汽机，这就需要烧煤，所以赵师傅的工作环境很差，冬天穿的鞋湿了没地方烘干，双脚也冻得通红，赵师傅就每天都把鞋拿回家烘干。有一次，他加班到凌晨，回家后就累得倒头便睡。第二天早上上班时，他才猛然想起鞋子忘了烘干，可当他走到门口发现，妻子早就提前将鞋子给他烘干放好了。“我真的很感谢家人的理解，尤其是我老婆，孩子大都是她一个人在带。”赵师傅说，检修员长期需要加班加点的工作，有时候除夕遇到夜班不能回家也很正常，自己工作这些年，有三四次除夕都在工作岗位上。虽然如此，赵师傅表示，他还是非常热爱自己的生活，热爱自己的事业。

体验心得

以往我觉得检修工就是一种另类的体力劳动，直到体验时才发现需要不少技术，更需要的是技巧和经验。自己能做的很少，不仅没有帮上忙，反倒为检修员倒添了不少麻烦。

在问及修理火车头时的辛苦，检修员们显得十分平静，在记者一再追问下，不少工作十年、二十年的老工人坦承“越干越小心、谨慎”、“入了这一行，就要担起责任和压力”。

他们为什么小心谨慎，因为这背后是高度的责任感，因为他们清楚：一列火车承载着许多家庭的幸福。