京广高铁“贴地飞行”速度之快让人惊艳，不过，列车运营初期时速维持在300公里/小时，安全方面如何保障呢？昨天，记者了解到，京广高铁因为跨线较长，除每晚检修外，每列高铁上都随车配备2名高铁机械师随时检查列车安全，而风雪到达一定级别的极端天气，还会实行降速或停运等应急措施。

随车配备机械师保安全

上周末，记者在京广高铁上体验时发现，有2个穿制服的工作人员在列车中走来走去，不时拿着手电筒照来照去，或者在侧耳倾听什么，原来，他们是负责高铁安全监管的机械师。其中一位来自石家庄动车应用所的机械师周春明告诉记者，机械师除了要通过监控系统查看各个车厢是否正常运作外，还要用“听、看、巡、闻、联”的方法来保障高铁列车运行中安全。

“听”就是要注意听列车是否行车发出异响，“如北方走到南方，有些雪融化会发出声音，要注意辨别是否影响安全”；“看”就检查各种列车设备，如小到水龙头等；“巡”就是在列车始发站下车，查看列车外观是否出现异常；“闻”就是要闻出列车上是否有异味出现；“联”，则是用无线电跟列车长、司机等随时沟通列车状况。

遇极端天气高铁有应急方案

今年春运，气象部门预计北方地区可能出现较大冰雪，对此京广高铁将如何应对？广铁集团广深铁路(601333,股吧)股份有限公司广九客运段党委副书记彭志兵表示，京广高铁的道岔有自动融雪系统，在一定天气条件下列车不受影响可正常运营，“但根据铁路部门的应急方案，一旦大风风力达到某个级别，或是冰雪灾害达到某种严重程度等极端天气，才会对列车进行降速或停运等应急处置。高铁的防灾系统是一个整体，在任何一个环节出现了安全隐患，都会有相关应急预案。”

春运81.5对高铁跑京广

据悉，京广高铁根据日常、周末、春运黄金周等客流高峰期实行3种列车运行图。彭志兵介绍说，京广高铁开通前期，各地铁路部门每天一共开155对列车，其中，广铁最高运力每日可达到81.5对（包括跨线运营的12对），“马上就到春运，将会迎来客流高峰，春运期间我们会每天开足81.5对列车。”彭志兵表示，目前铁道部正在编制春运的列车运行方案，广铁将主要根据客流多寡来决定每日开行多少高铁列车。

“春运除了高铁，还有其他普速火车，旅客春运回家绝对不会"被高铁"，彭志并表示，京广既有普速火车仍然保留183对列车。

京广高铁贯通后　广州平时不开直达西安高铁

信息时报讯 （记者 熊佳焰） 昨日，记者从京广高铁的跨线高铁动车组营业站和时刻表中获悉，广州始发到西安北的跨线运营高铁周末或节假日才卖票运客。平时要从广州坐高铁到西安的乘客，可先坐高铁到郑州，再转郑西高铁到西安。

据了解，京广高铁正式贯通后，跨线运营的列车可以从广州直达山西太原，但广州南到西安北的一栏则用黄色底纹标注，列明高峰期才开。记者询问广铁相关负责人了解到，从广州南始发到西安北的G844、845次列车和西安北始发到广州南的G846、843次列车平时均不开通，即平时从广州不能坐高铁直达西安，而是要经京广高铁到郑州后，再从郑州转乘到西安。据悉，广州到西安直达高铁要在周末或春运、国庆和小长假等节假日才会根据客流情况来开通。

19省会城市创气温新低

信息时报讯 据中国气象视频网，昨天早晨，我国大部迎来下半年最冷早晨，31个省会级城市中，有19个创气温新低，其中哈尔滨仅-31.3℃，首次跌破-30℃大关，而北京（-11.9℃）、济南（-11.8℃）则首次跌破-10℃，成都（-0.8℃）第一次在冰点以下。