（中华铁道网通讯员 卢香莲）一直以来，由于铁路一线工作安全风险大、劳动强度高,这个领域一直是男人独属领地。可是在萍乡货车作业场经常能看见头戴黄色工作帽，身穿黄色工作服，却依然显露出缕缕秀发和玲珑曲线的女人。她们腰束一根皮带，皮带后腰处的工具夹插着的扳手闪闪发亮，加上手持一把检点锤，给人一种刚柔相济、英姿飒爽的感觉……她们就是南昌南车辆段萍乡运用车间的女检车员们。

只见她们在长长的列车下，身手敏捷地弓身在车体底部钻进钻出，快速地用检点锤在车辆走行、车钩连接等部位敲敲打打，锤起锤落之间，撒下一地清脆的声音：“叮叮”、“当当”、“咚咚”……

“我们平均每天检车10列左右,每列车50多辆,长度达800多米，加上列车实验跑闸，一个班下来，来来回回要在石砟上走近10公里路。就像你现在看到的，我们一直在重复下蹲、抬头、探身这样的动作，还要对“亚健康”状态的车辆进行修复，一趟车走下来要花将近1个小时，脚掌被硌得生疼，2、3个月就能磨破一双鞋底，车多的时候，甚至连续3、4个小时回不了待检室，有时候累得眼泪都出来了，不过，当看见经自己检修后的列车缓缓离开，并安全地行驶到下一个目的地时，这点苦就算不了什么了。”检车员林红一脸满足地向笔者介绍到。

说起班组里的女职工，工长朱树打开了话匣子：“这种一般男人都觉得累的活，可她们几个女人却坚持了这多年，天气恶劣的时候，她们和男同事一起冲进雨雪中；更换三、四十斤重的制动配件时，她们照样能手脚麻利地独立完成。我都不得不服啊！”

她们就是这样，用火热的心和纤细的双手，为铁路事业默默地奉献着，始终以认真负责的精神和女性特有的细心，坚持按章作业，精检细修，确保一趟又一趟的列车运行安全。

据统计，至今她们每人已检查货车2０余万辆，发现各种故障4000多件，防止事故100余起，一直保持安全生产。