（中华铁道网通讯员张家斌)“1250号支柱的支持装置和定位装置的反光标示粘贴完毕，紧固螺栓涂胶完毕。经检查定位线夹穿钉弯曲角度正常。”职工刘宝全汇报。“好，三号检修车郑州方向下一个定位。”平台操作人李亚斌发出行车指令。9月6日凌晨，在石武高铁新乡东至郑州东区间，四台接触网检修作业车上的检修人员在发动机的巨大轰鸣声中争分夺秒的对接触网设备做着测量和检查。这是新乡供电段高铁车间职工利用夜间天窗正在进行接触网检修作业。

　　据悉，自从去年十二月底石武高铁开通运营后，接触网供电设备每天都要经过百架次的受电弓高速摩擦取流，剧烈的震动容易造成紧固部件松脱，怎么办？确保接触网设备的良好运营状态，新乡供电段技术主管部门积极采用新技术、新工艺、新材料，通过对固定螺栓加装放松卡簧和涂抹放松胶水的方式阻碍螺栓的松脱。针对支持装置和定位装置中套管单耳、双套筒连接器、承力所支座、定位底座等关键部位的松脱移位问题，他们采用在固定位置粘贴反光标示，日常的巡视检查人员不用使用专业的测量工具，只要通过肉眼观察零部件和标示的位置就能知道该出零部件是否脱动。

　　“新技术就是好，咱高铁接触网设备上过这样的‘保险’以后，职工们再也不用拿扳手一遍遍对螺栓等紧固设备拧来拧去的检查，只需要摸摸看看就行，真不错。”该段高铁车间副主任杜卫东得知这种又好又省心的方法后说道。“是啊，工作量轻了，工作条件好了，再也不用像在普速铁路上每天都与油泥打交道了。看来，不久咱高铁职工的工作服都要换成白色制服了，又干净，又整洁。呵呵……”职工杨鹏的一番话把伙计们都逗乐了。