三、武汉至恩施中转能省3小时

　　武汉至川、渝列车不能开行动车组，是因为渝利段没有建成，那么武汉至恩施列车也没有开行动车组，是为什么？这也引起热议。

　　铁路部门解释，宜万铁路是山区铁路，现限速160公里，2010年底开通运营，通过开行快速列车积累更多行车经验，开行时间7-8小时。如开行动车组，时速依然快不起来，不划算。

      四、长荆铁路仍跑火车

　　汉宜客专开通了，长荆铁路线会停吗？

　　记者了解，长荆线继续开行，有武汉始发车继续停靠京山、钟祥、荆门、当阳、宜昌，运行时间5小时左右，票价不变，在车次上，既有武汉-宜昌东列车，也有武汉-成都、重庆列车。

　　汉宜客运专线票价发布后，与同线公路票价相比，便宜15-20%，许多旅客觉得坐动车组也十分实惠。

　　据了解，汉宜客运专线票价制定采用2009年合武客专线的定价标准，二等座票价是0.2805元/公里，一等座票价是0.3366元/公里。

　　该票价是国家发改委核定的，铁路票价分为基价、折扣价、上浮价。几经审议，最终定价接近“折扣价”，因此，乘汉宜动车组是十分实惠的。

　　五、动车今后会开得更多

　　7月1日起，汉宜管内动车组开行20对，有的读者认为，是否少了？

　　铁路部门解释，现在20对动车组是单列运营，载客量500多人，在客流高峰时，动车组优先采取重联运行，也就是两列动车组挂起来一起跑，席位增至1000多个。如客流持续增加，考虑增加车次。按照线路设计，汉宜客运专线日最高开行达到100对。

　　六、武汉车票没减少

　　7月1日起，汉口-北京西Z3次、武昌-深圳Z23次、汉口-上海虹桥D3008次、武汉-南京南D3074、D3078次，从武汉延至宜昌东站发车。

　　始发车变成过路车，票额是不是少了，买票会难吗？

　　武汉铁路局表示，通过网络订票、电话订票，始发车、过路车票额是同一时发售，不能强行截留票额，旅客按照预售期要求提前购票对于武汉去恩施的旅客，也可选择“中转联程”，在武汉搭乘汉宜客专，在宜昌东站中转，换乘宜万列车，比直达普速列车节省2-3小时。
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