“我有一个档案，无论哪位司机担当交路，我都知道应该重点提示他注意什么。”李东晓边说边掏出一个记录本，上面密密麻麻记着每个司机的操纵特点、作业习惯等。很多动车组司机感慨地说：“既找问题又查原因，还帮助整改，这样的‘官儿’没的说！”

在目前全路开展的岗位学雷锋活动中，李东晓不但高标准要求动车组司机，还敢于让大家“向我看齐”，以自己为标尺衡量动车组司机的学习成果，激发他们学技练功的斗志和信心。他毫不吝啬自己工作中的心得体会，把精炼出的“东晓安全值乘作业法”分解步骤给大家讲解，让每名动车组司机都做到“安全一事不出，正点一秒不晚，对标一厘不差，平稳一丝不晃”，并将这一标准作为检查验收考核指导司机、动车组司机的硬性指标，力求用高水平的操纵提高旅客的满意度。

在他的培养和带动下，一批批优秀的动车组司机走到了高铁发展的前台。北京机务段的许多年轻动车组司机都在全路、全局的技能比赛中获得了优异成绩，其中常德利还获得了“全路技术能手”、北京局“首席高级技师”称号。对此，李东晓比自己得奖还兴奋：“只要大家都能以高水平操纵确保行车安全，我就算尽到了责任！”

敬业爱岗，永葆高铁情怀

从动车组司机室走到为动车组司机授课的讲台上，李东晓对高铁的热爱及对工作的专注历久弥新，筹备京津城际铁路开通时的那股干劲儿也丝毫没有减退。

今年春运前，李东晓刚刚做了咽喉手术，虽然医生再三叮嘱术后要少说话、多保养，但他却迫不及待地回到了工作岗位上。站在三尺讲台上，术后的嗓子难以适应高频率的发音，他时常在讲课过程中失去音准，声音忽然变调。但台下的动车组司机没有一个笑场。他们从这并不动听的声音中感受到了李东晓对高铁事业的热爱，对运输生产安全的重视以及对他们提高技能的期待。

曾与李东晓并肩作战的动车组运用车间京沪队党支部书记苗志刚对他“干一行爱一行、专一行精一行”的个性感触良多：“特别是铁道部、铁路局提出实行安全风险管理后，东晓在工作中更爱‘较真儿’了，每天都睁大了眼睛找问题点、查风险源。”例如，CRH380BL动车组软件升级后，李东晓经常利用休息时间分析问题源头，多次深夜到场区检查。他说，所有新变化都可能引发新问题，每一个环节都不能放松警惕。

如今，铁路各项工作标准更高、责任更大、任务更重，李东晓工作起来也更加忘我、执著。日复一日的紧张与忙碌彰显着他对中国高铁事业的热爱和追求。采访中，他反复强调：“我的幸福在一线、在现场，与高速动车组为伴是我毕生的福分。”他的品格与追求深深感染了身边的人。北京机务段很多 “80后”动车组司机纷纷表示：“与雷锋精神一样，‘东晓精神’也需要我们弘扬传承，也是我们成长道路上的宝贵财富！”

很多先进典型之所以为人称颂，不在于一时的耀眼，而在于持久的闪光。李东晓报效祖国、服务人民的理想信念，刻苦钻研、勇攀高峰的创新精神，精益求精、争创一流的进取意识，爱岗敬业、无私奉献的高尚情操，正是雷锋精神、郭明义精神的体现，值得人们歌颂和弘扬、学习和铭记。