记者从正在召开的天津市第十次党代会上了解到，天津市5年内将继续加快轨道交通建设，继续把地铁建设摆在重要位置，继2、3、9号线实现年内试运营后，加快5、6号线建设。用5年时间基本建成中心城区环放式地铁线网和“双城”市域快线网络，通车里程达到245公里。

据了解，环放式地铁线网是指呈放射状的1、2、3、9号线与呈环状的5、6号线交叉围合的中心城区地铁线网。正在运营的地铁1号线和将要投入试运营的2、3、9号地铁线均呈放射状分布。建设中的地铁5、6号线则在中心城区围合成一个闭合的环线，并与其他几条放射状地铁线路设有换乘站，使天津市市域地铁线成为一个环放式结构。地铁1、2、3、9号线的放射状分布，拉近了城市外围地区与城市中心地区的距离。地铁5、6号线在中心城区围合成一个环状线路，方便了乘坐5、6号线的乘客与其他几条放射状地铁线路的换乘，也方便了外围地区与中心城区的交通联系。

根据已公示的《天津市近期建设规划（2011-2015年）》，中心城区将建成地铁5、6号线，建设2号线东延线，方便东丽湖等东部地区与中心城区的联系；力争再开工2至3条地铁线（4、7、10号线）建设，促进西站、文化中心等重点地区的发展，强化核心地区对外交通联系。

滨海新区则启动建设市域Z4线南部新城至汉沽段，与津滨轻轨形成换乘，强化沿海发展带；建设Z2线滨海西站至中新生态城段，支撑和带动中新生态城建设；启动建设B2线黄港欣嘉园至临港经济区段，连接滨海西站和于家堡；津滨走廊将对现有津滨轻轨车辆进行改造，使轻轨客运能力提高至27万人次/日，充分发挥轻轨对双城客运的服务和支撑作用；适时启动市域Z1线文化中心至开发区段，实现双城半小时通达。